ＮＡとターボ同じ馬力なら

ＮＡとターボ、エンジンの大きさ、馬力、重さもさほど変わらないくらいだったらどちらの方が全体的に勝っているのでしょうか？？自分はＮＡの方がエンジンに負担も掛からないし故障も少なそうなのでＮＡの方がいいと思ったのですが。
御返事下さい。

No.1 回答者： takoyaki_jirou 回答日時： 2008/01/24 16:57

質問者さんの考え方で合ってると思いますよ。

wikiで調べたらメリットデメリットがありましたので
参考にどうぞ。

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%84%B6% …

No.2 回答者： eiji-54 回答日時： 2008/01/24 16:59

あくまで個人的な意見ですが、

ターボの場合、私はシングルターボ、ツインターボ両方乗りましたがきくまでの時間が気になりました。
ＮＡはその時間がないのでストレスなく走れますが、勝っているともなりますと、走り方によってだいぶ左右されると思います。街乗り程度でしたら、燃費なども考えますとＮＡの方が環境にやさしいですよ。

No.3 回答者： Us-Timoo 回答日時： 2008/01/24 16:59

安定した巡航走行を長く続けるのであればNAでしょう。

しかし、高速での車線合流などのような瞬発力や一時的加速を
要する走行が多い方には、ターボの方が運転が楽です。

ちなみに、ご質問者様の「どちらが勝っているか」という言葉の意味を
私は「普段の乗りやすさ・運転のしやすさ」で考えましたが
レースのような競争ということであれば、どちらかはわかりません。

No.4 回答者： opechorse 回答日時： 2008/01/24 17:11

まず、NAエンジンはトルクの大きさが

エンジンの排気量で決まってきます
排気量(L)×10=トルク(kg・m)
同じ排気量で同じ馬力を求めるなら回転数が高くなります
一方、ターボはトルクはNAの1.5～2倍になります

これを踏まえて、車に何を求めるのかによって違ってきますが
車に速さを求めるならば、回転数が実用的でトルクのあるターボのほうが確実に早くできるのでターボを選びます

NAだと、シフトチェンジが忙しい車になるので、
楽しいけど速くはならないです

GT500はターボとNAが混走ですが
排気量が違います
排気量が大きいということであればもっと迷いますがたぶんターボをえらぶかなと思います

No.5 回答者： seasoning 回答日時： 2008/01/24 17:44

>ＮＡとターボ、エンジンの大きさ

「排気量が同じ」という条件で、過給機のメリットの大部分を潰していますので、この条件で比べる事自体がナンセンスだと思いますが・・・

No.6 回答者： yasubee337 回答日時： 2008/01/24 18:59

エンジンの大きさって排気量のことですか？なんか意味無い質問ですね。

同じようなNAエンジンにターボなどの付加物を取り付ければ補記類も含めて重量増しになるに決まっているじゃないですか。重量を同じ位にしようとすればターボエンジンはどこかを軽量化しなければ同じ重量になりません。ということは、耐久性はNAのほうが高そうです。
しかし元々ターボエンジンは吸気できる以上の混合気をターボで押し込むためにパワーが出るのであって、NAと同じ排気量でパワーもさほど変わらないとすれば、そのターボは壊れています。よって実効圧縮が高く高剛性パーツを使用していないNAのほうが耐久性が落ちるかも。
また大排気量ターボなら普通に下道を走っている限りターボの効く範囲は使わないでしょう。では耐久性はどちらが有利？

つまり、そういう事です。
机上の空論を論じていても意味がありません。考えるだけ時間の無駄です。

No.7 回答者： R34TOPGUN 回答日時： 2008/01/24 19:37

普通ならNA。

　

オフロードラリー(WRC)ならターボ。小さなエンジンで軽く、パワーを出せる。もしくは高地にあるサーキットならターボ。と思う。

というより重さが変わらなければターボのメリットがほとんどない・・・

重いNA V8と軽いTURBO 直4で同馬力ならターボ（ラリーなら）。

No.8 回答者： okazaki0ko 回答日時： 2008/01/24 20:43

＃５，６の回答にかぶるかな？

ＮＡとターボで出力が同じなら、エンジンの大きさ（排気量・体積・重量）はターボの方が小さくなります。
加給圧が１０００ｈＰａであれば、見かけの排気量は２倍になります。
２０００ｃｃのエンジンに２０００ｈＰａの加給をかければＮＡ６０００ｃｃ相当の出力が得られます。
当然、２０００ｃｃのエンジンと６０００ｃｃのエンジンでは大きさが違うので、あなたの立てた仮定（「エンジンの大きさ、馬力、重さもさほど変わらないくらいだったら」というくだり）が根底から崩れます。
無理して、同じ重量・体積のターボエンジンを作ったら、重くなった分は強度が増すと考えられるので、めったやたら頑丈なターボエンジンが完成しそうです。
したがって、ＮＡよりもターボの方が丈夫で壊れにくいエンジンになります。

No.9 回答者： yamyamtake 回答日時： 2008/01/24 20:48

まず、ターボは排気量が小さくてもタービンで混合気を強制的に押し込み、実質的に排気量が大きくなったのと同じ効果が得られます。

なので、同じ馬力ならターボ車の方がエンジンは小さく（当然排気量も）なりますね。
ただし、ターボはスロットルを開けてからトルクが立ち上がるまで時間差があり、オイル管理がよりシビアになります。
ＮＡは踏んだら踏んだだけパワーがついてきますし、高回転までストレス無く回るエンジンは気持ち良く扱いやすいです。
ただ、ＮＡに比べるとターボは安価にパワーアップしやすいですね。
ＮＡのメカチューンはパワーを出そうと思えばお金がかかります。

No.10 回答者： panoram 回答日時： 2008/01/24 21:53

ＮＡとターボが同じ排気量で同じ馬力はあり得ません。

ＮＳＸはＮＡで２８０馬力／７３００ｒｐｍ
インプはターボで２８０馬力／６４００ｒｐｍです。同じ馬力でもＮＡの方が高回転で最大馬力です。高回転で回す方が負担は大きいと思います。

もっともエンジンだけで比べても意味がありません。エンジンだけで走っている訳ではないので。
結局のところどちらが勝っているというより、どちらが好みか、どのように走るのか、です。