ＭＴって面倒臭くありませんか

Question

例えば
０～６０キロまで加速するとＭＴだとシフトとクラッチ踏みを何度も繰り返します。

混雑時もクラッチ踏んだりシフトをしたりと面倒です。

その点、ＡＴだとＤにすれば０～最高速までアクセル踏むだけ
渋滞時もブレーキ踏んだり離したりだけで済みます。

ＭＴって面倒臭くありませんか。
こんな手間のかかるモノの何がいいのですか。
ＭＴを運転してて嫌気を感じませんか。

dragon-man · Accepted Answer

お説の通り、確かに面倒です。これは否定のしようがありません。
今はＡＴに乗っていますが、免許とってから３０年ＭＴに乗っていました。そのときは大して面倒とも思わなかったのですが、ＡＴに乗り換えたら面倒を痛感しました。とくにこたえるのは大渋滞で何キロものろのろ運転を強いられるとき、ゴルフで大叩きしてニギリをしこたまとられて帰宅するとき。もうやたら左手と左足が忙しいＭＴはいやってられません。
しかし、そうでないときのＭＴの運転は楽しいですね。ＡＴに乗っている今でも心が躍ります。ドライブが楽しくなります。こういう気分はバカチョンのＡＴでは絶対に味わえません。
渋滞の時とゴルフで負けたときはＡＴに乗り、彼女（奥さん）とドライブの時はＭＴ、と使い分ける。これが車生活の理想です。

ihsustujik · Answer

イヤならＡＴに乗ればいい。

ただ、パニックの時ブレーキと間違えてアクセルを全力で踏み込んで、コンビニとかに突っ込まないように気をつけてね。
マニュアルと違って、ギアも勝手に替えて全力で最大加速して突っ込むから、被害は甚大だよ。

Alflex#2 · Answer

＞０～６０キロまで加速するとＭＴだとシフトとクラッチ踏みを何度も繰り返します。
混雑時もクラッチ踏んだりシフトをしたりと面倒です。

MT乗る人はそれがやりたくて乗ってるんじゃないですかね。

Lupinus2 · Answer

渋滞はＡＴでも嫌でしょ。
ちょうどいい暇つぶしになっていいよ。

Feb12 · Answer

面倒だと思った事は無いですね。
ATよりも思い通りにしやすいので、逆に楽な場面もあるとは思います。

例えば運動嫌いな人にジョギングや自転車の楽しさを伝えても理解できないのと一緒で、MTに慣れた感覚というのを理解してもらうのは難しい事だと思います。

baikuoyagi · Answer

私はMTもＡＴも乗りますしどちらもし所有経験は有りますが基本機械任せの運転（色々な部分で）が嫌いなのでどちらがよいと言われたらＭＴです、過去にレーシングクラッチ組んでいた車の場合確かに渋滞は嫌でしたが（クラッチは重いしハンクラ使用するとすぐに寿命だし）普通のノーマルクラッチだと全く気になりません、停止したらＮにしてサイド効かせ軽くフットブレーキに足を乗せているだけです。

ＡＴだとＤのままで足に力を常に入れているしサイドも時には引いています、これは過去に提示しているときに追突されてフットブレーキを踏んでいたけどかなり前方に飛ばされました（その衝撃で足なんてブレーキペダルの上から外れます）追突を想定してサイドとフットブレーキ両足で踏んで対衝撃体制取ったときは流石に足は元の位置から外れませんでした（このときは６０キロ程度でノーブレーキの車に）過去に一度経験しているから出来たこと（停止で常にリヤの様子をミラーで見ていますから）なお、最初はジムニーで次はコンフォートですがどちらもＭＴでした（最初の時がＡＴだと私は多分生きてないと思います）警察官にも言われました（ここまでの追突事故で被害者が自力歩行出来るのは信じられないと、二回目は追突された場所の特定時に言われましたが）そのどちらもかなりの物（二度目の時は人身に成らないのも不思議と）最初の事故の為後遺症は残りましたが・・・

もっともこんなことを書いても実際に見ていない人には理解しにくいと思います、単に面倒とは一切思ってないしＭＴにはMTのＡＴにはＡＴの良さが有ると思っていますからどちらも乗ります（乗りたい車がたまたまそのタイプと言うだけです）現在ＡＴ乗っていますけどね（車も見ないで買ったらＡＴだったので・・・車は移動時の便利な足として見ています（調子よく安全に走ればよい）趣味性の有るものだとＭＴ１託です。

余談も含め長文になりました、失礼しました。

yonesan · Answer

車に限らず趣味には面倒な過程を楽しむという面もありますよね。
ケーキを作るのが好きなら作ればいいし、嫌いなら買えばいい。好き嫌いは人それぞれ。
それと大差ないことだと思います。

急な上り坂や立体駐車場で渋滞すると正直嫌になることもありますが、全体としてはＡＴより楽しく感じます。
特に加速減速のタイミングが自分の感覚通りになるところが好きですね。

nonamexx · Answer

＞ＭＴって面倒臭くありませんか。
　疲れた時はそう思う事もあります。
＞こんな手間のかかるモノの何がいいのですか。
　燃費。
＞ＭＴを運転してて嫌気を感じませんか。
　そう感じたら運転しません。

選択肢がある事は良い事です。
　無理に一方を否定する必要性もありませんし好きな方を選べば良いのですから。

mimazoku_2 · Answer

＞ＭＴって面倒臭くありませんか。
そういう時もあります。

＞こんな手間のかかるモノの何がいいのですか。
シフト操作が楽しいから・・・。

＞ＭＴを運転してて嫌気を感じませんか。
ならば、ＡＴへの乗り換え時です。

＞混雑時もクラッチ踏んだりシフトをしたりと面倒です。

それこそ、クラッチワーク、アクセルワークの見せ所ですよ。
例えば、１段高いギヤで、アクセルをほとんど踏まずにゆっくり加速すればいい。
そうすれば、平均速度が上がるので、停車せずに走り続けられます。

merciusako · Answer

MTのおもしろさって、自分の操作がそのまま車の挙動に現れることだと思います。

車が狙ったとおりの動きをしてくれればうれしいし、逆に下手な操作をすれば、車はギクシャクして、場合によってはエンストします。
それだけ難しいってことでもあるんですが。

そういったことが、うれしかったり、悔しかったりで、楽しい、おもしろいんですね。
何とか自分の意のままに操りたい、という願望の表れですね。

「どちらが楽か」と言えばATですが、あらかじめ決められた範囲の中でしか動かせないので、おもしろみはないです。
確かに、スポーツモードやパドルシフトなど、MTの感覚を味わえるようにはなっていますが、所詮MTには及びません。

アクセル、ブレーキ、クラッチを足で行い、ハンドル、シフトチェンジを手で行うという、全身を使って操作する楽しさは格別です。
また、車の挙動に敏感になりますから、音や振動にも意識していなければなりません。

別に限界に挑戦するというわけではなくても一体感を持てますね。
「手なずけた」という満足感もありますし。

ＭＴって面倒臭くありませんか

イヤならＡＴに乗ればいい。

＞０～６０キロまで加速するとＭＴだとシフトとクラッチ踏みを何度も繰り返します。

渋滞はＡＴでも嫌でしょ。

面倒だと思った事は無いですね。

車に限らず趣味には面倒な過程を楽しむという面もありますよね。

＞ＭＴって面倒臭くありませんか。

お説の通り、確かに面倒です。

＞ＭＴって面倒臭くありませんか。

MTのおもしろさって、自分の操作がそのまま車の挙動に現れることだと思います。

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