No.6ベストアンサー
- 回答日時:
MT車はAT車よりも人が操作する範囲が広い。
なので、運転好きなら当然、MT車のほうが面白い。
自分の意思で、自分の思うギヤ比を選択し好きな回転域で走ることが出来ます。
よりすばやい加速をしたい時、強いエンジンブレーキを使いたい時など、
運転手の意思でコントロール出来る面白さがあります。
変わって欲しいタイミングで変わらない変速やキックダウンのAT車は、
残念ながら単なる楽な移動としての悦びしか与えてくれません。
(ハイテクセミオートマは別件ね)
街中でやったらアフォですが、MTだとヒールアンドトゥも出来るし。
ターボじゃなくNAっていうのも良いですね、
運転の面白さが分かっているんじゃないですか?
んで、ノンターボNA マニュアルときたら中古相場激安だし。
さらに燃費も良かったり。
安いの買ってダートラコースで横転してみるのも良いんじゃない(笑
家族や世間がどうこうとか、そりゃ多少はあるのかもですが、
自分が心から楽しむことで人を惹きつけるってこともあるので、
迷惑かけなきゃ、気にせず仲間増やしてみたら良いと思います。
むしろ若い人たちには、
自動運転化に逆らうくらいの活動も起こして欲しいですね、願わくば。
ていうか、必要だと思う。
完全自動化がまた新たな問題を巻き起こし、
新技術のお仕着せは金儲けの亡者が私服を肥やしたりと、
もううんざりですわ。
NAのマニュアルで僕たちは十分幸せだった(笑
No.8
- 回答日時:
ドン引きされようが、選択肢がある以上はそれを選ぶのは個性です。
新車では少なくなりましたね。
インプもモデルチェンジでMTが無くなった場合、国産の新車ではアクセラか「はたらくくるま」くらいしか・・・他にあったかなぁ。
いずれにしても、MTはあくまで「変速機の機構」ですから、一見してそれが分かるのでもなく、誰かに(自虐的に)自慢するか打ち明ける以外には、乗車しなければ分からない事です。
ですから、もし「ドン引きされたい」という願望の裏返しで僅かな自慢(MTのオレ、カッコイイ的な)を含むのなら、それはそれで結構かと。
違反や欠陥のある車両を購入するワケではないのでね。
自分も30年ほど運転歴がありまして、初めの10年はMT車を5台ほど乗り継ぎました。
MTの選択肢がだいぶ乏しくなったのは20年前ころで、子供の誕生を機にAT車を購入してからは、そういった拘りは無くなりました。
ただし、自分の乗りたい車は総じて燃費が悪い物でして、逆にそれらにはハイブリッド等の選択肢がありません。
このように、一般的には「用途や外観」で選ぶ物のように考えますので、変速や動力などの「機構」を第一とすること自体に疑問は拭えませんね。
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