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No.3
- 回答日時:
バックギア入らない時は、いっかい一速に入れるといいですよ。
一速が入らない時も、いっかいバックギア入れると入りやすくなります。これはクラッチ操作が一回で済むので、めんどくさくないですよ。
ギアとギアがうまく噛まない時は、どっちかのギアをちょっとだけ回すと入るようになりますよね。それの応用です。
マニュアルミッションの機構は良く解らないのですが、要するに中でギアとギアが噛み合って、ドライブシャフトを回すわけだから、ギアが噛まない時は片方をちょっとだけ回してやるといいのです。
坂道や、ちょっと傾斜のある場所で一速もしくはバックに入らない時はは、ブレーキをちょっとだけ戻して車をちょっとだけ動かしてやれば、ドライブシャフト側のギアを回す事になり、ギアが入ります。
これもさっきの応用ですね。
No.2
- 回答日時:
回転する2本のシャフトと一体になったギアを
(正確には片側のギアはフリー状態)周速度の同調なく
かみ合わせる事は困難です
これを解消するのがシンクロメッシュ機構です
しかしこれもクラッチを完全に切ることにより
メインシャフトにブレーキをかけてあげる事が
できなければ機能しません
クラッチが完全に切れていない、
シンクロがヘタっている、シフトする向きが適切でないなどが不都合の原因として挙げられます
バックギアの場合は他のギアと違い
歯車自体をかみ合わせようとするので
他のギアよりも入りにくいのが通常と考えて
差し支えありません
クラッチ、完全に切れてますか?
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