A 回答 (14件中1~10件)
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No.10
- 回答日時:
人生は全て欲の問題
おかねと時間とその他の関係とを秤にかけるると
ディラーで整備が結局はお得
とですね
永年車を乗り継いできました
結論ですね
No.9
- 回答日時:
>このまま何回もカチャカチャ
表現が不適当、カチャカチャではあなたが勝手にやる行動の表現になります。
そうではなく、始動の操作をすれば、どこかで、カチ、カチという音はすれど、セルモーターが回る気配がなし、なんですね。
セルモーター自身のトラブルもあるようです、外部からコツンとたつぁいたら治ったなんてはなしも。
私の経験では、キーをひねること5~6回で始動しました、とにかく始動はするから、まっ、いいかで数け月、あら、一発で始動していることに気づきました。
セルモーターは瞬間的には100A近い電流が流れないと回りません。
太い配線が必要になります、それを短くするためリレーを使用しています。
大電流なので一般に見かける接点が点状ではだめなので面接点のソレノイド型が多いです。
面全体が接触する必要がありますが、火花の金属粉等を嚙みこむと?。
接点は完全な平面ではなく、すりガラス状の多接点になっています、微小な異物がその都度位置を変え十分な多接点が得られれば始動します。
セルモーターにそのリレーを介さずに配線して正常に回転するか。
その後、セルモーターというより、ソレノイドリレーを木槌等で軽くコンコンの衝撃を与えてみるのも、やってみる価値はあります。
それで改善しなければ、ソレノイドリレーの交換?。
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