A 回答 (10件)
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No.10
- 回答日時:
即交換
今日の午前中で店が開いてからすぐに行くまでは持つ。
13ヶ月後に買い替えたいから、金をかけたくないなら、今から、13ヶ月間は、その車には乗るな!
来月に12ヶ月点検なら、その日のそのときまでは車に乗るな。そして、交換しろってレベル。
No.7
- 回答日時:
夏用のタイヤなら、「スリップサイン」が1か所でも繋がると、車検に通りません。
スリップサインとは
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance …
あとどのくらいで交換したらいいのかは、スリップサインの繋がり具合いから、あなたの運転の仕方の総距離によります。
やさしく運転をするなら、タイヤの合計の走行距離が4千キロ~5千キロくらいは乗れるでしょう。
信号グランプリもしょっちゅうとか、急発進急加速・急ブレーキ・急カーブやなど、いつもタイヤが鳴るような荒い運転ならば、タイヤの合計の走行距離が2千キロ~3千キロはいかないでしょうね。
----
冬タイヤ(スタッドレスタイヤ)は、「プラットフォーム」と「スリップサイン」の二つが有ります。
最初に、「プラットフォーム」が繋がります。
次に、夏タイヤと同じ「スリップサイン」が繋がります。
冬タイヤ(スタッドレスタイヤ)の「プラットフォーム」と、「スリップサイン」の繋がり方の画像。
https://www.y-yokohama.com/tire-lounge/inspect_2
「プラットフォーム」が繋がると、冬用としての機能が有りませんが、夏用としては「スリップサイン」の繋がるまでは使えるし、また、車検にも通ります。
ただし、冬タイヤ(スタッドレスタイヤ)特有の柔らかさのため、夏の季節に使うとスリプしやすくなり、制動距離も2割くらい伸びます。
また、ハンドルの間隔も特有の柔らかさのため、フニャフニャ感を感じる人もいます。
でも、夏冬のタイヤの交換の煩わしさや、タイヤが夏用冬用の二種類の金額を節約のために、年中、冬タイヤ(スタッドレスタイヤ)のままという人も私の地域にいるし、私も2台のうち5ナンバー4WDのSUVの1台も冬タイヤのままです。
夏の冬タイヤの運転には十分注意して運転しています。
No.3
- 回答日時:
画像のタイヤのゴム中央部、サイドウォールとトレッド部分の境に△マークがありますよね。
立て溝のところが途切れているように見えますので、スリップラインの出現です。
それそろ溝の深さが1㎜を切りますので、交換のタイミングが近いです。
No.1
- 回答日時:
こちらできちんと回答がついているのに
そのままにしたままで同じ話を繰り返すのは何故でしょうか?
スリップサインの部分が良く見えないですが
既に限界点を超えているか、ほぼ限界に見えます
事故を起こす前に交換するのが運転するものの責任だと思いますが
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