社用にマイカーを使った場合の、費用は幾らが妥当か

解決済

質問者：jyonn1504
質問日時：2007/06/15 15:04
回答数：6件

　社用で、マイカーを使うことは、大部分の会社では、禁止されて
いますが、我社ではまだ使用しています。そこで費用はどの程度が
妥当でしょうか。　また当社では、こうしているという実例がありましたら差し支えない範囲で、お知らせ下さい。

通報する

この質問への回答は締め切られました。

質問の本文を隠す

回答 (6件)

ベストアンサー優先
最新から表示
回答順に表示

No.5ベストアンサー

回答者： daidou
回答日時：2007/06/15 20:46

当社では自家用車通勤を認めております。

（公共交通機関が動いていない時間帯から業務が始まりますので）
もちろん、一定の任意自動車保険の加入、安全運転義務の誓約などが条件になっており、会社が認めた者に限っています。

さて、業務に自家用車を使用した場合は、走行距離に応じて燃料費の請求を認めています。
具体的にはガソリン１リットルあたり、８ｋｍ走行・税込み１３０円。
もう１０年以上同じ単価でやっていますね。

その他、任意自動車保険料の一部援助制度もあります。
（これは業務使用というより自家用車通勤許可の必須条件に対するものですが）

- 7
- 件

通報する

この回答へのお礼

　回答いただき大変有難うございます。自賠責の一部援助制度
は、なかなかいい制度だと思います。

通報する

お礼日時：2007/06/17 14:28

No.6

回答者： acuna
回答日時：2007/06/16 08:15

走行距離＋減耗費で清算。

社用借り上げ規定を作り、適切と思われる金額を、走行平均距離から算出。

- 13
- 件

通報する

この回答へのお礼

回答いただき大変有難うございました。

通報する

お礼日時：2007/06/17 14:30

No.4

回答者： gutoku2
回答日時：2007/06/15 18:30

>こうしているという実例がありましたら差し支えない範囲で、

　　マイカー通勤が一部社員（それ以外に交通手段が無い場合）に認められて
　　います。社用でマイカーを使用する場合は、通勤交通費の規定が準用され
　　ます。
　　規定は、毎年3月と9月に会社としてのガソリン価格を決定（市場価格連動）
　　して、その価格に2000cc超は燃費7Km/L　2000cc以下は8Km/Lとして計算し
　　ます。現在の自動車はもっと燃費が良い場合が多いですので、実燃費との
　　差が自動車維持にかかる費用の補助的な要素となっています。
　　現在は133円/L÷7Km（又は8Km）×走行距離となっています。
　　難点は、年に２回の改訂なので、ガソリン価格が上昇局面の場合は損をし
　　ますし、下降局面の場合は得をします。
　　管理する側からすれば、ガソリン代請求が妥当であるか否かを判断し易い
　　ですので良い制度だと思いますし、マイカー使用者としては、まあこんな
　　ものかな、と思いますので悪い金額ではないと思ってます。

- 3
- 件

通報する

この回答へのお礼

回答いただき大変有難うございます。Lあたり７KMと８ｋMと二通り
あるというのは、合理的な考えだとおもいます。初めて聞きました
参考とさせていただきます。

通報する

お礼日時：2007/06/17 14:25

No.3

回答者： noname#79195
回答日時：2007/06/15 16:35

走行距離／8ｋｍ（一般的な普通車の燃費として）×そのときのガソリン単価で計算しています。

- 2
- 件

通報する

この回答へのお礼

　回答いただき大変有難うございます。やはりLあたり８KMが
妥当でしょうね。

通報する

お礼日時：2007/06/17 14:19

No.2

回答者： Us-Timoo
回答日時：2007/06/15 15:27

私が以前いた会社では、1ｋｍ当たり500～700円くらいで計算して

もらった覚えがありますね。

ただ、その会社は基本的に業務には社用車を使うのが前提になっていたので
イレギュラーで、マイカーを使う場合のみの規定ですので、世の中の
相場ということでは分りませんね。

- 6
- 件

通報する

この回答へのお礼

回答いただき、大変有難うございます。

通報する

お礼日時：2007/06/17 14:17

No.1

回答者： zorro
回答日時：2007/06/15 15:09

使用時間数に応じて決めています。

普通車１日２４００円、軽自動車１日１６００円です。使用時間に応じ支給します。保険加入を条件にしています。

- 5
- 件

通報する

この回答へのお礼

回答いただき大変ありがとうございます。参考とさせていただきます。

通報する

お礼日時：2007/06/17 14:14

お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう！

質問する（無料）

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

ピックアップおすすめ記事

専門家回答数ランキング

専門家

※過去一週間分の回答数ランキングです。

質問する（無料）

他の専門家の回答をチェック

このQ&Aを見た人が検索しているワード

このQ&Aと関連する良く見られている質問

Q個人の車を社用車として使用した場合の経費について

初めて質問させていただきます。
２年前に設立した小さな有限会社で経理を担当しております。社員は私だけです。この度社用車が必要になったのですが、設立したばかりの会社なのでリース契約ができない等様々な事情で、私個人で車を購入し、社用車として使用することになりました。
月々のローン返済分、保険料(私の名義になっています）、税金、車検等を会社の経費に出来るのでしょうか？その際の仕訳や、必要な手続き等がございましたら、教えてください。宜しくお願い致します。

Aベストアンサー

＞小さな有限会社で経理を担当しております。社員は私だけです…

社長のほかに社員が 1人ということですか。それとも、社長兼従業員ですか。

ご質問でいう「私」が社長で、その車が 100パーセント業務用にしか乗らないのなら、そのまま経費にして問題ないでしょう。
私用にも使用するなら、走行距離などで按分しなければなりません。

ご質問でいう「私」は従業員に過ぎないのなら、その車は会社にリースすることとし、リース料金は会社の経費になるとともに、あなたの「所得」にもなります。

＞その際...続きを読む

他の回答も見る

Q車両借上と源泉所得税について

法人が、従業員個人の車輌を月20,000円で借り、その車で従業員が営業を行っているのですが、この場合の車両借上料は給与所得として課税されるのでしょうか？（20,000円というのは妥当な金額と仮定して考えてください）

Aベストアンサー

この車両借上が法人の業務上必要な物として正当性があることを前提にすれば、
支払を受けた従業員にとって「車両借上料」は給与ではなく雑所得になります。（所得税法基本通達35 －２）
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/syotok/04/09.htm
法人としては給与所得としての源泉徴収の必要ないもので、
支払を受けた従業員は必要経費を控除した雑所得が20万円を超えた時には確定申告が必要になるものです。
http://www.nta.go.jp/category/kakutei/qa/02.htm#02

他の回答も見る

Q出張旅費の精算について

　生産部門の社員でたまに仕事で製品を配送する時、本人の車を使用していってもらうことがあります。(本来は会社の車を使用させるべきですが、車の空きがなくやむを得ず自家用車で行ってもらっています。)配送時のガソリン代は会社で負担しますが、ガソリン代の領収書どおりの金額を払うわけにはいかないので、実費計算の目安になるものがあれば教えてください。
(配送の回数の割りに金額も頻度も高く思った以上に経費がかかりすぎています。通常であれば配送用の日報を作り出社時メーター・帰社時メーター等で移動距離を確認し用務の内容まで報告させていますが、個人の車なので会社がそこまで管理するのは難しく、また提出させた日報の正確性を検証することも難しいです。本来なら解雇したいところですが、新規登用社員が定着するまでは…と思い対策を考えています。)
Ex　　実際の移動距離(map等で検索)÷lあたりの走行距離(国土交通省等での平均燃費)
　　　×ガソリン単価(l)　　等で当初は考えていたんですが・・・

Aベストアンサー

自家用車通勤可、社用車が使用中の場合の配送など合理的な事情があれば自家用車の業務使用を認めるという会社もあります

ただし、自家用車通勤・自家用車の業務使用にかかわる規定の整備と安全運転管理者の設置の必要があるかと思われます

規定の要点は
安全運転義務
任意保険の加入
通勤費・出張費（ガソリン代）の支給基準
業務使用の場合の事前申告と許可基準（業務使用は原則不可、相当の理由がある場合のみ特例として認める）

つまり、安全運転を誓約させたうえで、事故を起こした場合の金銭的なリスクカバーとして一定以上の任意保険の加入を義務付ける。
社用車であろうと自家用車であろうと、自動車の運転というリスクを抱えて社外に出るのですから、事前の申告と許認可の取り付けは必須。
このレベルまでは規定で縛っておく必要があると思います
今の時代、任意保険は対人対物ともに無制限、取引先の方なんかを送迎することもあるなら人傷も無制限。
事前申告では行き先、予定行程、自家用車使用の理由、使用する車の登録番号程度と運転者・同乗者の氏名程度は押さえておきたい
ついでに規定内で、事故を起こした場合に自家用車自体の損害については会社は弁済しない旨を謳っていた方がいい
それと定期的に免許証と車検証、任意保険の加入内容のチェックは必要です

で、本題の精算額の基準ですが
燃料単価は社用車があるのでしたら、その社用車に給油しているガソリンスタンド（たぶん契約しているところがあるのでは？）のガソリン単価を基準とすればよろしいと思います
もしなければ「石油情報センター」あたりの単価を基準にすればよろしいかと
http://oil-info.ieej.or.jp/price/price.html

距離については、実装距離で申告させればよいかと思います
いろいろなＷＥＢのマップで走行距離算出ができますので、提出されている行程と走行距離の整合性は検証可能です
もし実装距離の申告が困難（申告しなければ支給しない、といってしまってもよいように思いますが）だというのなら、行き先と会社の距離をマップ上で算出してもいいですし、直線距離の３割増しぐらいを基準距離だ、という決め事にしてしまってもよいと思います

燃費については「任意保険の保険料や使用による減損も考慮して」多少緩めの方が良いように思います

今なら、１リットル８～１０キロ、１４０～１５０円程度でしょうか？

これを基準にして、実際の車種による差については目をつぶる（これ以上細かくしたら煩雑になりすぎです）

他の回答も見る

Q自家用車の持ち込み使用について

自家用車の持ち込み使用時の費用等についてアドバイスください。

通勤で車を使う会社に面接にいきました。交通費は上限ありの設定で現在のガソリン価格だと満額でも少し足らないぐらいです。
仕事内容で営業するなら自家用車の使用になると言われその場合はガソリン代は出るといわれました。（１日の走行距離はまだわかりません）
その他の手当て（車両持込に関するもの）は詳しく確認していなかったので今度しっかり確認しようと思ってますが、
実際には車持ち込み時の手当てや金額面や税金面などの知識が...続きを読む

Aベストアンサー

会社を共同経営しております、当社規定です。

通勤に関しては、通勤ルートを提出してもらっており、距離がわかっているので距離×単価で交通費として精算・非課税です。
但し、非課税の枠があるので、それを超えると課税となります。
多分上限ありとは、その非課税分いっぱいの金額だと思います。
この非課税枠、ガソリン代の高騰は全く反映されていないので、満額は厳しいかもしれません。

業務に私有車を私用する場合は、運行記録をつけてもらっており、これも距離×単価で旅費交通費（勘定科目は会社に...続きを読む

他の回答も見る

Q車の維持費を具体的に。キロ20円だと赤字？

車はダイハツのYRVに乗っています。
グレードは忘れてしまいましたが、MT車のターボ無しです。

最近自家用車を仕事で使うことが多く、平均して二日に一回は往復300キロ以上の移動を行います。（殆ど高速道路使用）

会社からは自家用車での移動は、1キロ20円が支払われています。

そこで思ったことが、これは赤字ではないのかな？という事です。
高速を走ってみて計測すると、大体1リッター15km前後走行出来るようです。飛ばさ無ければもう少し伸びるとは思いますが。。

タイヤの交換やオイル交換、車のメンテナンスや車検、保険、車自体の価格など、色々と経費はかかると思うのですが皆様はどう思われるでしょうか？

あわせて、どれぐらい走るとタイヤやオイルの交換が必要になるのか？日常的に点検しておいた方が良い場所なども分からない状態ですので、宜しければご教授願えればと思います。

宜しくお願いします。

Aベストアンサー

＞会社からは自家用車での移動は、1キロ20円

通常、車を所有しているものとして、業務に使用した分が会社から支給されるようになっている会社が多いので、２０円／ｋｍは妥当な額と思われます。車両代や保険税金等を含むなら計算するまでもなく赤字です。計算は、
年間労働日数２４５日として、１２２回の走行で３００×１２２＝３６６００ｋｍ、３６６００÷１５ｋｍ／Ｌ＝２４４０Ｌ、２４４０×１２０円／Ｌ＝２９２８００円（年間燃料代）、オイル３回＝９０００円＋フィルタ１回２０００円、タイヤ１回４００００円、前後ブレーキ０．５回＝１２０００円、エアフィルタ０．５回１０００円、計３５６８００円。会社から３６６０ｋｍ×１２２回＝７３２０００円が支給されるので３７５２００円のプラスになります。

※各数値は実際の回数や金額に変更して計算しなおして下さい。燃費は車両に関係無く１２～１４ｋｍ／Ｌとして計算される場合が多いですが、ここでは１５ｋｍ／Ｌとしておきました。

他の回答も見る

Q外回り社員の自家用車借り上げ方式について

昔（自動車購入促進の時代）外回りの社員に会社でなく自分の車を使いレンタル料を支給する方法があったらしいのですがご存知の方教えてください。　どんな方法か、今でもその方式を使ってよいのか、金額は？　今まで使っている会社は新入社員にもその方法が使えるのか使わなければならないのか、など教えてください

Aベストアンサー

現在でも、行われている会社はあると思います。
月額一定額の借り上げ料金を支払い、車輌管理簿を提出させて、その走行距離に応じて、別途燃料代も支払う方式。

まず、借り上げする前に
１．車検証の写しの提出を求めます
２．任意保険の加入状況の確認のため、保険証券の写しの提出を求めます。
大体、以上の提出で完了すると思います。
借り上げ料金の高いところは、燃料代込み。
安いところは、燃料代を仮想の燃費で計算して、別に支払う。

そのようなシステムだと思います。
新入社員も、古い社員も関係のないよう、統一した規則で運用することになると思います。

他の回答も見る

Q会社と個人との間で車輌賃貸契約

　保険料などが割安なため、個人（社長）名義で車を購入し、会社で業務に使用したいと考えております。
　会社はとても小さな会社です。（ＳＯＨＯに近い有限会社）

　会社と社長の間で「車輌賃貸契約」を結び、会社から社長に対して賃貸料を払う形式にする必要があることは調べました。
　社長としても自動車を会社に貸して儲けるつもりはなく、車の購入費用（車両+諸費用）から個人で使用する分（７分の２）を除外して、法廷償却年数に準じた年数（６年）で割った金額を賃貸料にしたいと考えています。（７...続きを読む

Aベストアンサー

『昨夜まで考えていた方法』でよろしいかと思います。
そこまですると窮屈な気もしますが…。
少々私見を言いますと、
借入や資産購入でよくある諸事情に、法人では信用不足のため個人の名義を利用する、というケース。事業としての利用が明確であれば、否認されないはずです。
では、車の場合
１．その車を必要とする業務内容か否か
　　→１台目の場合は問題にはなりにくい
２．通常より高額なものかどうか
　　→自社や得意先の地位、業務内容によってはロールスロイスも可
３．個人的な使用目的かどうか...続きを読む

他の回答も見る

Q仕事で支給されるガソリン代は所得扱いですか

転職で私用車持ち込みのフルタイムパートをする予定です。

私用車を仕事で毎日使用する為、ガソリン代が1キロ当たり●円で換算して支給されます。
（通勤費は別途支給されます）

フルタイムパートですので、厚生年金、健康保険にも加入します。
その際、ガソリン代で支給された金額は、給与所得としてみなされ
厚生年金、健康保険にも影響し控除額が増えるのは困るので転職を迷っています。

給与所得とは別の考え方で経費として支給された場合は、所得としてはみなされず
非課税扱いになるのでしょうか。

転職先は、国内大手会社です。

Aベストアンサー

No.２です。

＞健康保険や厚生年金の基準となる「標準報酬月額」は、課税・非課税関係なく、支給れた給料の額との事ですが、交通費も入れた額で標準報酬月収となるのでしょうか
そのとおりです。

＞支給される業務中のガソリン代も標準報酬月額に含まれるということなのでしょうか
原則、そのとおりです。

参考
http://www.nenkin.go.jp/n/www/faq/detail.jsp?id=1431&faq_genre=168

＞と、なると仕事で私用車を使わない仕事の方が健康保険の負担が少なくなると考えていいのでしょうか？
そういうことになるでしょうね。

他の回答も見る

Q従業員の車を会社で借り上げ

従業員の車を会社で借り上げする場合、実績ベースで１ｋｍ当たりどの程度支払うのが適当なのでしょうか。また、損料など考えるべきなのでしょうか。
実際に借り上げ制度を導入されている企業の方の色々な意見や考え方をお聞きしたいです。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

Aベストアンサー

>実績ベースで１ｋｍ当たりどの程度支払うのが適当なのでしょうか。

妥当な額がいくらであるかは、雇用主と被雇用者では判断が異なりますので
難しいですね。事務手続きを煩雑にせず、車を使用する社員に損をしたと感じ
させず、経費を絞り込まねばなりませんから頭が痛い・・・・。
勿論、正解は無いと思いますので、以下ご参考まで。

＜例＞

支給額＝走行距離×係数
＜係数＞
2000CC以上の普通自動車２１
2000CC未満の普通自動車１８
軽自動車１０ｋｍ　１５

2000cc以上で1kmあたり21円...続きを読む

他の回答も見る

Q社員の私有車の業務上の利用に対し、会社が使用料を支払う取引はリース取引に該当するかどうか？

会社で経理をやってます。
新人なので、会計が専門の先輩に、手取り足取りご指導いただいてるところです。

このたび、社員であるＳがプライベートで所有する車を業務上で使用する（営業に使う）ことに対し、会社がＳに使用料として一定の金額を向こう11ヶ月の間支払う旨の契約を結びました。

この取引について先輩の見解は、Ｓの私有車を業務上で使用するといっても、その社員が自分で自分の車を使うのだから、会社としてはその車を利用してるわけではないので、リース取引にはあたらない、ということらしいです。
また、こうもおっしゃいました。これがＳではなく、リース会社との取引だったら、リース取引だ。しかし、今回は車はＳ個人の名義なので、リース取引ではない、と。

会計基準には、「リース取引」とは、特定の物件の所有者たる貸手（レッサー）が、当該物件の借手（レッシー）に対し、合意された期間（以下「リース期間」という。）にわたりこれを使用収益する権利を与え、借手は、合意された使用料（以下「リース料」という。）を貸手に支払う取引をいう。とあります。
なので、この定義に照らし合わせて、リース取引かどうかを判断するべきだと思います。

自分には先輩のロジックが理解できません。
Ｓが営業で私有車を業務利用するということと、会社がＳの私有車を使用していることは、Ｓが社員である以上同義だと思いますが、ポイントは、物件の所有者たる貸手Ｓが社員かどうかということが、リース取引かどうかの判断上、まったく関係がないということではないでしょうか。
また、リース会社との取引かどうかでリース取引が決まるとか、リース取引はいつからそんなに適当になったんでしょうか。

会社では支払手数料で仕訳してまして、それについては私もそれでいいと思ってます。
経理実務で必要なのは正しく仕訳できる能力で、会計の考え方なんていらないという考え方もありますが、会計を実践するのが経理だと自分は思うので、きちんとした考え方を知っておきたいと思ってます。
先輩にはこれからもたくさんのことを教えていただきたいので、これいじょうこの質問で先輩の気分を害したくありません。

よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

リース会計基準に照らしたときの回答をお求めなのでしょうか。

そうであれば、お書きの取引は紛れも無く「リース取引」です。なぜなら、
（１）車両（『特定の物件』）の所有者たる貸手Ｓさんが、
（２）当該車両の借手たる会社に対し、
（３）11ヶ月という合意された期間にわたり、
（４）借手たる会社の自由意思による使用収益の権利を会社に与え、
（５）借手たる会社は一定の使用料を貸手Ｓさんに支払う
取引であり、リース取引の定義（基準　一）に当てはまるからです。

そして、リース会計基準では、借主の自由意志による指揮命令を受けて貸主が使用人として使用する場合（借主をして貸主に使用させる場合）を除外していませんし、貸主の属性（リース会社か否か）は全く問われません。従って、先輩の判断には誤りがあります。

また、上記（３）については、おそらく「11ヶ月間かつ営業時間内」などの条件になっていることと思います。そうであれば、例えば営業時間外などの合意期間外に貸手Ｓさんが所有者として当該車両を自由に乗り回しても、リース会計基準での判定には何ら影響しません。

なお、リース会計に「レンタル」という概念は存在しません。従って、リースでなくレンタルという答えは、リース会計基準に照らしたときは、導くことが出来ません。レンタルは、リース会計ではオペレーティング・リースになります。オペレーティング・リースは、「その他大勢」扱いになっているからです（基準　二　２）。

以上より、お書きの取引は、リース会計基準に照らして「リース取引」になります。

と、ここまでがご質問に対する直接の回答です。そして、老婆心ながらひとこと付け加えれば、今回は、「支払手数料」あたりで妥結することが始めから見え見えですよね。このように結論が見え見えの取引について会計基準に照らした分析をするのは、頭の体操であってそれに過ぎない、と割り切っておいたほうがいいですよ。そうでないと、微妙な判断を要するときなどに、あるべき論に囚われてしまいがちですから。