分電盤の電気容量

お尋ねします。
単相3線式100/200Vの回路ですが、R、S、T　それぞれ
クランプメータで電流を測定したところR＝20A、S＝10A、T＝10Aでした。
この場合、合計40Aということで宜しいのでしょうか？
また40Aの主幹のブレーカがあるのですが、もし合計40Aであれば各相の電流のバランスとブレーカがOFFになる条件がいまひとつ分かりません。
お教えいただけると助かります。よろしくお願いします。

No.5 回答者： koikoiarare 回答日時： 2007/11/14 10:11

No4の補足です。

簡単に説明しようとして矛盾が発生しました。すみません。
「４０Ａの主幹ブレーカーは合計８０Ａまで使えます」を
「４０Ａの主幹ブレーカーはＲ相４０Ａ・Ｔ相４０Ａ合計８０Ａまで使えます」に読み替えてください。

よってNO３の方の回答通り片相に４２Ａ流れた場合は主幹の方が落ちます。

ただし、Ｓブレーカーが５０Ａですからもう片相の余裕が８Ａしかありません。現実的にはそこまで負荷が偏る事はほとんどありません。
また、主幹ブレーカーはその動作特性により、大きくオーバーしない限りすぐには落ちません。

電気料金が同じなら何故主幹を５０Ａにしないのかご不満かもしれませんが、主幹を５０Ａにすると、幹線ケーブルや分電盤の容量を１ランク上げなければならないので、建設コストが上がるのです。

No.4 回答者： koikoiarare 回答日時： 2007/11/08 19:57

Ｎｏ１です。

詳しくは他の方が回答しているので簡単に説明します。

５０ＡのＳブレーカーは合計で５０Ａまで使えます。
４０Ａの主幹ブレーカーは合計８０Ａまで使えますが、合計５０Ａで先にＳブレーカーが落ちます。

中性線には、Ｒ相の２０ＡとＴ相の１０Ａの合計が流れますが、ＲとＴで電流の向きが逆なので打ち消しあい（20+（-10）＝10）、差の１０Ａしか流れません。

この回答への補足

＞４０Ａの主幹ブレーカーは合計８０Ａまで使えますが
４０Ａとは２００Ｖでの使用の電流値という事で、
１００Ｖの場合８０Ａと解釈しました。

＞合計５０Ａで先にＳブレーカーが落ちます。
しかし、NO３の方の下記のコメントと少し矛盾する感じを受けます。
４０Ａ超えるとＳブレーカより先に主幹がトリップするのでしょか？
もしくは８０Ａまで主幹自体は大丈夫なのかが分かりません。

＞主幹４０Ａに対して４２Ａの電流が流れているので、
＞過電流により主幹がトリップします。

宜しければ補足をお願いします。

補足日時：2007/11/14 01:01

No.3 回答者： ha-1971 回答日時： 2007/11/08 00:24

単相三線式の場合はＲＮＴの表記です。

Ｎ（Ｓ）に流れる電流値はＲとＴの差分です。
仮に合計３０Ａの場合、Ｒ相１５Ａ、Ｔ相１５Ａ時にＮには電流が流れません。

ＳブレーカーはＲ相とＴ相の合計が契約電流以上のときにトリップします。

主幹は開閉器の特性により差がありますが、いずれかの相が定格電流以上の場合にトリップします。
例えば主幹４０Ａで全ての負荷が１００Vとして
電流値Ｒ相４２Ａ、Ｔ相２０Ａの場合
理論上Ｎ相に２２Ａの電流が流れます。
主幹４０Ａに対して４２Ａの電流が流れているので、
過電流により主幹がトリップします。

No.2 回答者： outerlimit 回答日時： 2007/11/07 11:51

単相三線式にR S　T　は存在しません

基本を勘違いしている可能性があります

単相三線式で　主幹が40Aであれば　どちらか一方でも　40A　でトリップです

しかし、実際には　40Aでトリップすることはありません
ブレーカの動作特性を確認してください

ただし受電契約が40A用のブレーカの場合には、上記を20Aに読み替える必要があります

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

少し自分でも調べてみます。

お礼日時：2007/11/07 21:44

No.1 回答者： koikoiarare 回答日時： 2007/11/07 04:06

合計３０Aです。

中線の値は加算しません。
「40Aの主幹のブレーカ」が東電で言うSブレーカーであれば合計値が40Aを超えると落ちます。
一般のブレーカーであれば、合計でなく何れかの相が40Aを長く超えていると落ちます。

この回答への補足

ご回答ありがとうございます。

Ｓブレーカーは５０Ａでした。
主幹のブレーカを低めにするのは分りますが、この差の１０Ａは大きいような気がして、無駄になっているという事なのでしょうか？

また、合計３０Ａは分りました。
続いてご質問をすると中性線に流れている１０Ａは理論的に
どのような電流になるのでしょうか？

補足日時：2007/11/07 21:45