ナビのテレビ、ビデオ視聴やナビ操作を走行中でもかのうにするいわゆるテレビキャンセラー。テレビキットなどと呼ばれてる器具ですが、みるとパーキング信号を拾う線を常時アースに落として偽物のアース接続状態をつくりだしてるようですが、これってたいていは元の状態への復帰のスイッチはないですが、アースに繋ぐ線とアースの間にスイッチを入れてやれば簡単に切り替えできるように思いますがどうでしょうか。
そんなことする必用ないのかもしれませんがどこかの記事で走行中テレビ見られるようにしたらナビの位置がずれるとか見た気がするので。
No.11ベストアンサー
- 回答日時:
>でパーキングの線をアースからはずしたらパーキングの信号はほんとに止まってるときでも来なくなるのでは?
➡︎そうですよ。
でもそれは、ナビ内部のコンピューターを騙して、TV画面を見られるためのチート技です。
パーキングの信号は、TV画面の表示または音声のみを切り替えるだけのトリガーです。
ただ、ナビのプログラムによっては、イレギュラー処理が発生したりするので、その時間差が「位置ズレ」という問題を起こします。(程度の差はあるし、社外品か純正の問題もある)
車速信号使うナビでもその有無だけでは停車判断にならないんですよね。
てことはパーキングの信号が検知できなければ停車中と判断できないから画面は出ない、つまり元のナビ機能にはもどせないからその状態では使い物にならないからスイッチ等つけても無意味である。
常にアース接続する必要があるってことですかね。(もしくはそいうキット使わずに元のままで使うか)
No.12
- 回答日時:
No5さんが正解のはず。
ナビには走行中にテレビの視聴ができなくする方法が
大きく2種類あって、1つ目は
・パーキング信号によって単純に強制的にナビ画面に切り替え、
商品によっては一部の操作も無効にするタイプ
画面を切り替えているだけなので、位置がズレる事は無い。
車検も問題無いので、スイッチを取り付ける必要はない。
近隣のディーラーでは取り付け費も含めて売っています。
2つ目は
・パーキング信号に加えて、速度などの情報も使って
ナビ画面に切り替えるタイプ
パーキング信号と速度情報が矛盾するので種々の誤動作をする。
誤動作には位置が多少ズレるものがあるし、
テレビ画面に切り替わらないナビもある。
偽物のアース接続状態を作り出しているだけのものは、
前者のナビに対応したもの。
No7さんが紹介された商品は偽物のアース接続状態だけでは
テレビ画面に切り替わらないナビに対応したもので、
映るようにはなるが、多少のズレは出る。
取り付け動画等みてると、みなカプラー割り込ませて強制的にパーキング線のアース接続だけで走行中利用可にしてるものばかりなんですが、車速信号まで使ってるナビはそれだけではだめなはずですよね。
なぜ使えてるんだろうか。
今のナビはほとんどが車速も使ってるとかみかけたけど。
パーキングだけで済んでるのがほとんどなら車速使うものは少ない?
わけわからない。
No.5
- 回答日時:
これはどのように制御しているか理解すれば簡単です。
スイッチのない機種は単純にパーキングがONかOFFかで停車中と判断するのでスイッチなんて不要ですしナビ位置がずれる事もありません。
スイッチが必要な機種はパーキングと速度で停車中と判断しているんです。
パーキングがONだけど速度が30㎞/hなので停車中ではない、と判断しています。
つまり、この車速線にスイッチを入れて疑似的にナビに0㎞/hと思わせる事で走行中にTVが視聴できるんです。
しかし純正ナビはGPSの他に車速と方向を感知するジャイロでナビの正確性を担保しているので、GPSを受信しても車速0㎞/hという異常値のせいで実際の位置がずれてしまうんです。
ですのでNo.2の回答はこれを理解していない人という事になります。
純正ナビ用のスイッチのない単純なアース含め3本線のコネクターを割り込ませて、アース線をボディアースに接続するだけのタイプはずれないのでしょうか。
このタイプだとボディアースとの間にスイッチ入れれば元の状態にもどせるのでしょうか。
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パーキングの線のアース化のみで有効になるナビは車速信号の有無は停車中の判断条件にはいってないってことでしょうか。
つまりパーキングの有り無しだけで判断してると。
だとしたら例えば(動画を見てですが)ホンダナビ差し替え部分のカプラーに2本来てるのはなぜなのか。