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A 回答 (15件中11~15件)
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No.5
- 回答日時:
金はただでは取らないとも言われます。
お値段いかんでしょう、それもあなたの想定予算。
それとも、他人より上手な立ち回りを求めているの?。
「べき」といえる一般的な基準はありません。
スバル3L車、43万Kmで乗りつぶし、その整備記録によれば・・・・・
5万Kmまでは消耗品以外の高官は皆無、10万Km以内でも特段の事情がなければなし、ただしそれを超えると、ぼちぼち消耗品以外でも要交換が出てきます、20万Km超えるとかなり増えてきました。
信頼できる業者、以外にありません
でもそれなりに付き合いがなければ判断不可能なんです、業者でも大手なんかでは担当者によっても変わります。
話変わるがある老婆、孫か子の家?「あの家は神様が建ててくれた」何を意味するのか?。
No.4
- 回答日時:
過走行車の基準は「1年1万キロ以上」が目安なので、年式(新車時)からどの程度の年数が経っているかということと、それに1万キロをかけ合わせたキロ数が目安です。
したがって5万キロだったら、およそ5年前の新車だったらまず問題ないでしょう。
これが3年位で5万キロだったら、ちょっと「乗ってるな」となります。
あとはちゃんと定期点検をして、必要に応じて部品の交換が行われているか・・・
これは整備記録簿を見れば分かります。
No.3
- 回答日時:
あなたの使い方次第でしょう。
買い物などで家の近くだけという使い方であれば、7万キロくらいでも何とかOK。
年間2万キロも走るのであれば、出来れば3万キロくらいが欲しい。
No.2
- 回答日時:
かつてのガソリン車基準では、500~2,000km程度は「エンジンの角を取る」ための「慣らし運転」とかいって、その間の急加速を控えることを推奨していました。
また、走行距離では、かつての距離計が10万kmで一巡していたので、10年・10万kmが上限目安といっていたときもありました。
その後、製造技術や素材の品質が上がり耐用性が向上して、今では(乗り方次第ではありますが)15万kmでも15年でも問題なく走っています。
中古日本車はアフリカや東南アジアへの輸出でも「故障しにくいと」と人気があるようです。
走行距離だけでいえば、5万kmは全然問題ないと思います。
あとは、事故歴とか、リコール対象車種ならリコール済かとか、エンジンオイルやブレーキオイルなどの潤滑油の定期メンテナンスがされているか、不正改造が加えられていないか、などを加味して判断するので、走行距離だけでの判断では落とし穴にはまります。
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