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旧規格のオートザム・キャロル(AA6PA型)を数年放置していたので、久々にエンジンをかけようとして、暗い場所で新しいバッテリーにつないだ時、+と-を間違って、一瞬火花が出ました。
その後、ちゃんとつなぎキーを回しましたが、うんともすんともいいません。
これはショートしてヒューズが飛んだ感じですかね?
詳しい方がいらっしゃったらアドバイスよろしくお願いします。

A 回答 (8件)

最低でもオルタ交換。


オルタの整流用ダイオードが過大電流でパンクしてショート。
整流した+電流だわはバッテリーの+に接続、ー電流側はバッテリーのーに接続。バッテリー内部では電流は+からーに流れます。
オル・整流回路のプラスはバッテリーのプラスへ、マイナスはバッテリーのマイナスへ。整流回路のダイオードはバッテリーのマイナス→プラス方向になります、これでは逆方向なので電流が流れません。
それをバッテリーを逆に接続すれば、即過大電流でダイオードパンクしてショートになります。
この回路はメインヒューズ以前なのでヒューズが飛ぶことはないのかも?。
ダイオードパンクで双方向同通状態のままでは正常な接続でもバッテリーショート状態では他に電力供給できません。
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ブースタを繋ぎ間違えたのならヒュージブルリンク(ヒュースの親玉)が切れてる可能性が高いです



ホームセンター等では売ってないので、お近くの車屋に問い合わせた方(種類も多いので)が無難です
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この回答へのお礼

なるほど。ありがとうございます。
調べてみます。

お礼日時:2025/02/07 13:19

うんともすんともとは、


スターターが回らないということですか?
回ろうとして回れないときのカチカチ音もしないと?

そもそもバッテリーを交換する前は回ったのですか?
あ 数年放置では回らないですわね。

いま電気回路をいじってスターターは回ったところでどうせダメですよ。
ピストンもクランクもオイルが下がっちゃってカサカサですから変にスターターなど回さない方がずっと良い。

そのキャロルをどうなさるおつもり?
レストアしてオールドカーとして走らせたいのなら、フューズがどうこう言うのはもっと後です。
その車両は完全O/Hが必要ですから分解整備事業の工場のひとに来てもらいましょう。

あ 自分でやるですか?
そのようなお人ならスターターのメイン回路にフューズなど介在しなことご存知ですよね。
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この回答へのお礼

色々と説明してくれるのは有り難い(本来ならベストアンサーなんだろう)けど、その人を見下した言い方なんなのか。モノを知らない人にマウント取らないと自尊心が保たれないのかなぁ。。。

お礼日時:2025/02/07 13:19

点検されては、いかが。

ボンネットの中のも。ガソリンも、腐っているはず。
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この回答へのお礼

なるほど。ありがとうございます。
調べてみます。

お礼日時:2025/02/07 13:19

うんともすんとも言わなければヒューズ飛んでるでしょうね。


そもそも数年も放置してたら、中のガソリンは腐ってるし
揮発性失うので、セル回ってもエンジンかからないと思いますよ。
ガソリンもちゃんと新しいのと入れ替えないと、古いガソリン使うと
インジェクションも壊れます。
走ってなくてもエンジンオイルも交換しないといけません。
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この回答へのお礼

なるほど。ありがとうございます。
調べてみます。

お礼日時:2025/02/07 13:19

電気回路を順番にテスターを使って調べるほうが確実です。


バッテリーとの接続を外しておいて、配線が飛んでいないか調べます。
先ずは、ヒューズが切れていないか。
以下、順番にセルモーターなど、電流が流れるか調べてゆきます。
配線切れや、ショートがあれば、修理です。
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この回答へのお礼

なるほど。ありがとうございます。
調べてみます。

お礼日時:2025/02/07 13:19

まずヒューズが間違いなく飛びます。


(と言うか、その先を守るためにヒューズがあるわけでして)

今どきの車なら、コンピューターやカーオーディオ、オルタネーター(発電機)、他電子ユニットが壊れる可能性大。
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この回答へのお礼

なるほど。

お礼日時:2025/02/07 13:12

>+と-を間違って、一瞬火花が出ました。



廃車です。
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この回答へのお礼

あ、今日、歯医者を予約してるのを思い出させてもらえてよかったです。(^-^)

お礼日時:2025/02/07 13:12

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