マジェスティ125（コマジェ）vsシグナス125

どちらにしようか悩んでます。

用途、スタイルとしては

・渋滞時のすり抜けはあまりするつもりはない
・タンデムの機会はそこそこある（できればスペアの半ヘルを常に載せておきたい）
・買い物に使うので、ある程度のバゲッジスペースがほしい
・普通車（四輪）に乗りなれているので、感覚が近いほうがよい
・カスタムは特に予定なし
・180km程度の幹線道路を延々と走る可能性大

原付2種を選んだ理由が、車と同じ速度で流れに乗れ、ある程度車体もでかいので、理不尽な幅寄せを喰らうこともないだろうと思ってのことです。そういうこともあり、自分の中では、かなりマジェに偏っていたのですが、収納スペースはむしろシグナスの方が広いと聞き、悩んでいます。また、（逆）輸入車ゆえの購入後のフォローに関しても不安が残ります。

いろいろな角度からのご意見、お待ちしております。
ちなみにバイク初心者です。メンテもこれから最小限は覚えようと思っていますが、あまり期待はできません。

No.5 ベストアンサー 回答者： panoram 回答日時： 2007/05/31 08:41

マジェのパーツに関してですが、おそらく輸入元である程度（外装など）ストックしてあってそこから入手可能と言うことでしょう。

レッドバロンで以前聞いた話ですが、レッドバロンで通常扱っている輸入車は、パーツのストックはあるそうです。

シグナスとマジェのエンジンは同じ１２５ccですが全くの別物です。一番の違いはシグナスは空冷、マジェは水冷です。コマジェに２５０ｃｃのエンジンを乗せることは可能ですが、おそらく２５０ｃｃの新車が買えるくらいかそれ以上のお金がかかりますよ。

この回答へのお礼

>コマジェに２５０ｃｃのエンジンを乗せることは可能ですが、おそらく２５０ｃｃの新車が買えるくらいかそれ以上のお金がかかりますよ。

なんと！！

では高速に乗りたくなったら、素直に250ccの新車を買って、コマジェはセカンドにします。

とりあえず車種はコマジェに決めました！　たびたびのアドバイスありがとうございました。

（コマジェ購入前提で新しい質問を出したいと思います。よろしければそちらもお願いします。）

お礼日時：2007/05/31 17:18

No.4 回答者： jv100 回答日時： 2007/05/30 09:20

　すいません。

サス＝リアサスペンションの事でした。自分は、マジェスティ２５０の純正に交換しています。社外品も試しましたが、一番いいですよ。

この回答へのお礼

ご丁寧なアドバイス、ありがとうございます。

マジェを買うとしたら、保障は販売店次第ということは理解できました。また、そう遠くない将来（1年以内）に転居する可能性が高いので、必然的にレッドバ○ンでの購入になるかと思います。

参考までに近所の個人商店で、マジェの交換部品の調達、ストックなどについて聞いてみましたが、
「さすがにうちにはそれほど置いてないけど、コマジェそのものがかなり日本国内で数が出ているので、ある程度国内ストックはある。たいていのものは２～３日で届くよ」
ということをいわれたのですが、これは信憑性があるのでしょうか？（国内ストックというのが何を意味しているのか・・・建前上は台湾ヤマハの製品といいつつも、影では日本のヤマハがフォローしている？？）

また、個人商店でここまでいえるのであれば、レッドバ○ンなら、店舗、もしくはグループとしてある程度の部品ストックはあると考えていいのでしょうか？

それと、同じく個人商店の店員さんに
「コマジェはもともと、マジェ（250?）のボディにシグナス125のエンジンを積んで、細かいところで値段を抑えてる」
見たいな事を言われました。ということは将来的にエンジン積み替えて車検を通せば、コマジェがマジェ250になるということでしょうか？？



たびたびの質問で申し訳ありませんが、ご意見いただければ幸いです。

お礼日時：2007/05/30 15:17

No.3 回答者： panoram 回答日時： 2007/05/30 08:30

＃１補足です

シグナスの場合はヤマハが販売していますので、それなら通常の物と同じで、ヤマハの保証があります。ただ、現地向けとか、ヨーロッパ向けのモデルもありますのでこの場合はヤマハの保証がありませんので販売店の対応になります。
販売店にどの程度のトラブルに対応できるか、パーツのストックはあるのかを確認した方が良いと思います。
ちなみに、自分が買ったシグナスはヨーロッパ仕様でした。販売店は責任を持って対応してくれるとのことでした、幸いにもトラブルはタイヤのエアーバルブからのエアー漏れだけでした。

この回答へのお礼

たびたびのアドバイスありがとうございます。

シグナスは自分でも少し調べてみました。基本的に「日本にあるヤマハ」と「台湾ヤマハ」などの海外メーカーは別会社であって、製品も（たとえばシグナス125）見た目、クラスは同等であっても仕様詳細は異なるようですね。　もしシグナスを買うとしたら、YSP、YouShopなどの正規代理店で国産品を選ぼうと思います。

お礼日時：2007/05/30 15:05

No.2 回答者： jv100 回答日時： 2007/05/29 22:28

　現在、マジェスティ１２５ＦＩに乗っていて、シグナスには乗ったことが無いので、あくまで参考にして下さい。

　マジェスティ１２５は、タンデムは明らかに楽だと思います。シートがタンデム用に２段になっているので。
　荷物は、あまり乗りませんが大抵の日常的な買い物には、特に問題ないと思いますよ。前にコンビニフックも付いてるので便利です。ただ自分は一応後ろにＧＩＶＩのボックスつけてますが、普段は外してます。
　カスタムは予定無しとの事ですが、ショックだけは交換した方がいいですよ（長距離の疲れ方が全然違います）。別のバイクみたいになりますよ。
　１８０キロの幹線道路を延々と・・・、かなり長距離ですね。マイペースに走るには、特に疲れはないかもしれませんが時間的に急ぐ時とかは、結構疲れるかもしれません。ずっと高速では疲れますよ。
　総じて、コマジェはいいバイクだと思いますが、サスを交換したりタイヤを交換したら、もっといいバイクに変身します。
　自分の実体験で書きました。参考にして下さい。

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。

今のところ予定はありませんが、カスタムの候補の「ショック」とは何のことでしょうか？（バイク初心者のため、略称がわかりません・・・）

サス：サスペンションはわかりますが、リアとフロントではどちらが大きく効いてきますか？

タイヤ：さすがにこれはわかります（笑）

お礼日時：2007/05/30 01:09

No.1 回答者： panoram 回答日時： 2007/05/29 12:13

どちらも乗ったことがあります。

マジェは２５０ｃｃを小さくした感じ、シグナスは50ccを大きくした感じです。
マジェはゆったりと、シグナスはキビキビ走ると行った感じかな。
質問者様の用途からすればマジェの方が会っているかと思います。
しかし、タンデムや幹線道路を延々と走るとなると１２５ccではつらいのではないでしょうか？免許、予算、維持に余裕はあれば２５０ｃｃクラスをおすすめします。

＞普通車（四輪）に乗りなれているので、感覚が近いほうがよい
４輪と２輪は全くの別物です。
＞（逆）輸入車ゆえの購入後のフォローに関しても不安が残ります。
この２台は逆輸入ではありません。輸入車です。逆輸入車とは日本のメーカーが海外向けに生産して現地に輸出し、現地で販売している物を日本に輸入した物です。この２台は台湾ヤマハというメーカーが生産した物す。

この回答へのお礼

アドバイス、ありがとうございます。

免許は普通二輪まで持ってますが、維持費の問題で125cc（原付2種）に制限されます。

マジェが輸入車（申し訳ありません、逆輸入の言葉の使い方を間違えてました）なのは知っていましたが、シグナスも輸入車なのですか？

だとしたら、アフターフォローの条件は同じになりますね・・・

お礼日時：2007/05/29 13:51