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No.2
- 回答日時:
90だと中古か探さないと新車は難しいかも。
ただ、変速機が3速なので、登坂の傾斜%と距離、速度により
違ってきますが、3速40km/hで一般的な一級河川の橋の上りでは
アクセル開けても徐々に減速します。2速に落とすと振動と
エンジンの悲鳴でかわいそうです。50km/hでは減速率は低いので
距離次第でしょうか。
YBR125 9.6psで5速40km/hだと減速しますが、50km/hだと
アクセル開ければ何とか維持できます。60km/h以上なら5速でも
加速できます。
110なら4速あるので、3速に落とせば速度を保つことは
可能と思われます。このクラスは20~50ccの排気量の違いと
変速機が動力性能に与える影響はかなりあります。
ありがとうございました。
スーパーカブ90ccにもタイカブ110ccのように4速があると申し分ないのですが。
20~この部分は文字化けがしているようでが、50より90の方が動力性能がかなり上回っているということと理解しました。
No.1
- 回答日時:
登坂能力というのは四つ輪であろうが二つ輪であろうが、
同じ形状の乗り物なら、基本的にエンジンの排気量ではないです。
ただ、速度がでないだけ。
排気量が2倍で、同じ味付けだと、
トルクは倍、つまり速度は倍(低速の場合、風速とかは関係がないからです)
これだけです。CT110でも同じ。この場合副変速機でレバー1つで
トルクが倍に変身します。(速度が1/2ってのは、めちゃさびしいですが)
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