「平成」を感じるもの

クラウン以外のパトカー(覆面やミニパトじゃないパトカー)って存在しますか?

A 回答 (8件)

ミニパトでは



トヨタのパッソ、スズキのスイフトやソリオ、ダイハツのアトレーなど
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存在します。



レガシーB4等がそうです。

★栃木県警には、フェアレディ Z 380RSやNSXのパトカーがあります。
日産自動車、ホンダと自動車メーカーの工場がある利点だと思います。
警視庁には、フェアレディ Z34のパトカーがあります。
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昔は憧れのパトカーと言えばフェアレディだったけどね。

今って違うん?
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質問の「パトカー」って、白黒に塗られた


  主にパトロール用の「無線警ら車(警ら用無線自動車)」

  交通取締用の「交通取締用無線自動車」
のコトだよね。
警察マニアには有名な話しなんだけど、これらの”無線自動車”は、国の予算(国費)で買ったものと都道府県の予算(都道府県費)で買ったもので分けることができる。

で、国費で調達する無線自動車には、排気量、サイズ(特にトランクルーム)や装備品などの基準がある。
以前は、セドリック、ディアマンテやレガシィなどのパトカーが国費で調達されていたコトもあったけど、前2車種はモデル自体がなくなっているし、レガシィはボディサイズの変更で基準を満たさなくなっている。
結果、国費の基準を満たしたパトカー仕様が用意されるのがクラウンだけになった。

都道府県費の方は、”国の基準”に縛られることなく、それぞれの地域の実情に合わせた車種を選択できる。
例えば、近年、スピード取締に力を入れている北海道警察は、新型レーダーを搭載したV37スカイラインの交通取締用無線自動車を増強しているし、東北や北海道ではレガシィーやランドクルーザーなどの4輪駆動車の無線警ら自動車がある。

このほか、”地域貢献”に熱心な企業や篤志家が、NSXやレクサスのパトカーを寄付したこともあるんだな と。
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画像検索してみましょう。

沢山ありますよ。
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こちらもご参考に


https://mobilitas.smauto.co.jp/useful/policecar_ …

パトカーに求められる仕様は次のような事項が有ります。
●エンジンの排気量は2.5ℓのNA相当
●4ドアセダンが基本(例外あり)
●トランクは450ℓ以上(例外あり)
●サスペンションの耐久性アップ
●手動または自動でエンジン回転数が上げられ、維持できること

クラウンが多いのは、パトカー用のグレードが専用開発されているからなんですよ。
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GT-RやレクサスLC500、かつてはNSXやポルシェもありました。

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最近はミニパトの代わりにスズキのパトカーがよく走っている。

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