No.6ベストアンサー
- 回答日時:
>>表面温度から判断出来ないかと疑問に思い質問しました。
サーモスタットと、ファンでコントロールされている水冷エンジンでさえ水温が、走行中80℃~停車中105℃くらいまで変化します。増してや成り行き任せの空冷では正常でも温度の変動は遥かに大きいでしょう。
No.4
- 回答日時:
赤外線温度計で計ってみたらいいと思います 2000円くらいで売ってますよ
回答有り難うございます。
赤外線式の温度計って、意外と使いにくいんですよね。
表面が反射率が高いと正確な値が出なくて。
接触式ででも測ってみます。
有り難うございました。
No.1
- 回答日時:
回答が無い、というのが回答です。
↓答えを導き出すのに少し考えただけでこれだけの要因が考えられます(まだたくさんあります)。
・フィンを含めたシリンダーの表面積
・シリンダーの熱伝導率
・発熱量(ガソリンの仕様も含む)
・排気から逃げる熱量
・マフラー、フレームに逃げる熱量
・エンジンオイルの性能
・外気温と湿度
・風量
ちなみに表面を通る空気量の二乗に比例して冷却されるようです。
実際に熱電対型温度計で何機種か測定してみては?
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