No.7
- 回答日時:
こんばんは。
C90DX、45000キロノンオーバーホール車所有、未だに絶好調です。スプロケF1丁上げてますが(それ以外ノーマル)平地で85~90ぐらいですかね。
快適な速度は4~50キロ辺りが一番心地よいですけど、それ以上の速度レンジでもうるさいけど壊れる気配も全く無し。燃費はどんな状況でも40キロを切ったことは無いほどの優れもので、さすがメイドインジャパン。
カブの3速はCB1300の5速と同じで大変意味があります。街中での3速ってとても合理的なんですよ。CBは全ての道路で5速で十分ってことでトルクが全てカバー。カブの場合はそれが3速ってこと。
忙しいシフト操作とスピードは要らないバイク。乗るほどに3速カブの深さが理解できますよ。
No.6
- 回答日時:
3速リトルカブはこの季節が1年のうちで一番絶好調(最高速、燃費とも)
下地が悪ければ(走路抵抗が大きければ)でませんが、
つるつるだと、75はででいそうですね。なんせ、針が右端に張り付いて
微動だにしませんから。ただ、走路抵抗がすこしでもおおきかったり、
平面でなかったら、60はつらいです。
でも90ccなら、トルクは単純に1.8倍ですよね。
昔(40年以上前の17インチ)の50cc4.8psで100は出てましたからね。
14インチでない17インチで90ccならそのぐらいはでそうですね。
ただ、昔50が今60になっているだけなので、30オーバーのペナルティはありそうです。
うちのリトルは2種ですが、これが60以上出る訳がない、なんなら証明してと言うと、
お巡りさん的には、たいてい主張が通ります。(聞いた話でしかないですが)
No.5
- 回答日時:
9万キロを超えた90DX(2006年式)を毎日通勤で乗っています。
エンジンフルオーバーホール後1万キロ。
前後スプロケの歯数は替えていますがそれ以外はノーマル。
メーター読み90km/hは普通に出ています。
体重80kg。
燃費50~53Km/L。
一時4速化も真剣に検討しましたが「カブの美学は3速にあり」と判断しました。
国産90カブ、手に入るうちにぜひ一度!
9万キロとは!!
90ccのエンジンでそこまでの距離を乗れるとは!!
『3速の美学』参考になります。
>国産90カブ、手に入るうちにぜひ一度!
残念ながら、すでに先代スーパーカブ110プロを所有していまして、90を買う予定はありません。
No.4
- 回答日時:
90ではありませんが、20数年前のスーパーデラックス70を持ってます、メーター読みで75キロってとこです。
全開で!No.3ベストアンサー
- 回答日時:
カブ90カスタムです。
フルノーマルでほぼ無風の平地で最高速メーター読みで85キロ、かなり時間が掛かります。
その後マフラーなどノーマルのままでキャブをPC20に変更しただけで100キロ超えしました。
リトルではないですが50カスタム(セル付き4速)も有ります。
最高速平地で65キロ(メーター読み)
運転していて楽しいのは・・・・、答えになってませんがカブ90の4速化された車両です。
理由
50の4速もスムーズで良いけど、パワーが足りな過ぎ。
90はそれなりのスピードは出るんだけど、加速がスムーズでないのと登り区間で2速・3速の繋がりが悪くストレスになります。
>90はそれなりのスピードは出るんだけど、加速がスムーズでないのと登り区間で2速・3速の繋がりが悪くストレスになります。
ギア比の関係なのでしょうか。
3速仕様の気になる点でした。
ありがとうございました。
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