昔教習所で高速教習の時必ずATでやりました。
MT講習うけてるのに、先生に、なぜMTで高速を
走らないのか?と聞いたら「もどってこれないから、」
と言ってました。そしてそれはどういう意味か?
と聞いたら先生ははっきりと答えられませんでした。
もどってこれない、とはあの世行ちゃった、って事???
高速なんてずっとオーバートップではしってりゃ
いいのでは?て思ってるんですけど
誰かこの真相を教えてください。
ちなみに他の教習所へ行っている人に聞いても高速
はATでやったと言っていました。
お願いします。
No.6
- 回答日時:
私の時はまだAT限定免許がなかったので、高速教習もMTで行ってました。
AT車はペーパードライバー教習用の数台しか無かったので、希望者以外はMT車でした。
今はAT限定で取る人もいますので、「MT車を使うと戻って来れない」って事かも。
(AT限定の人はMTを運転出来ない)
高速道はUターン出来ませんので、インターで降りて、また入りなおしになります。
教習時間内で折り返せるちょうど良い距離にインターがあれば、一人(ドライバー)で「行って来い」が出来ますが、そうで無い場合は行きで1人、帰りで1人の2人教習です。
私の通った教習所では、中央道に調布で入り、国立府中で折り返しの「一人教習」。
そして、2人乗車で調布で入り、八王子で降りてドライバー交代し、行きと帰りでドライバーチェンジの「2人同時教習」が可能でした。
都合が良い距離にインターが無いと一人教習は不可能。(って言うか、教習所的には効率が悪い)
で、現在はAT限定の人もいますので、MT車免許の人+AT限定の人の2人ではMT車は使えない。
こう言った事情もあるかも知れません。
No.4
- 回答日時:
もうひとつ思いつきました。
ATで行けば、
AT限定の人も一緒にいけますよね。
最近はAT限定の人も増えて、
MTの人はMTとやっていると、一人だけしか予約が無いなんて事が起こりがちでそれを避けるためでは?
そういえばセット教習なんてのもATでしたよね?
お互いの運転を見る。
それも同じ理由だと思います。
ま、教習所側の理由といえるのではないでしょうか?
少ない台数で廻せますよね。
No.3
- 回答日時:
多分、合流の難しさを考えてのことだと思います。
慣れたドライバーでもちょっと面倒な合流、ましてや高速経験ゼロの初心者ではそうそう思い切り加速できるものではありません。そんな状態で、2から3、あるいは3から4のシフトミスをしようものなら(この可能性、決して低くないと思います)、合流時に50キロいくかどうかの自殺行為になりかねません。
教官席にはブレーキはあってもアクセルはなし、どうしようもありません。
あと、高速向けには同じAT車でも、できるだけ状態のいい車が選抜されて用いられると聞いたことがあります。
劣化に従って路上、場内と格下げされていき、「緊急回避」などに用いられるのが引退間際の一番どうでもいい車なのだとか。
そういった「選抜車」を、MT・AT両方で一定数そろえるのは無駄が多くなる、という理由もあるかもしれません。
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