純正ラジオアンテナでどのような状況でもＦＭ－ＶＩＣＳを高感度で受信したい

Question

トヨタのサクシードにて、純正のラジオアンテナを市販の分岐ケーブルで分岐して、ひとつはカーオディオに接続し、もうひとつはナビのＦＭ－ＶＩＣＳ端子に接続し、ＦＭ－ＶＩＣＳを受信させてみました。
　ですが、よくよく確認してみると、ナビとオーディオの受信局が同じ場合は、３本立ちで受信感度が良いのですが、ナビとオーディオのＦＭの局を全く違う局に変更、あるいはオーディオだけをＡＭ局に変更した場合は、受信感度が一気に落ちました。どうしてでしょうか？ナビとカーオディオの局はどちらも同じ局にしないとＶＩＣＳを高感度で受信できないのでしょうか？
　カーオディオのラジオの受信の局とナビのＦＭ－ＶＩＣＳ受信の局を同じにすることなく、ＶＩＣＳ受信を高感度で受信する方法はあるのでしょうか？

mintair · Accepted Answer

ANo.4 です。補足を拝見しましたので、わかる範囲で追記します。

まず、ナビとオーディオが違う機種ということは、
逆に言えばチューナーがそれぞれの機種についていると判断できます。
となると ANo.4 で書いた
「ナビによってはFM-VICSとラジオを別々の周波数では受信出来ない～」
の線は消えますので忘れてください。
（この件はひとつのチューナーでナビ＆オーディオ共通の機種が該当しますので）

次に分岐ケーブル「PA-398」についてですが、お察しの通りブースターは無い製品ですね。

＞分配ケーブルとブースター内臓の分配器を使用するのとでは、やはり違うのでしょうか？

分配器のブースター効果確認のため、
同条件下でブースター電源オン時と電源オフ時の感度を比べたことがあります。

結果は、
ブースター電源オン時（FM-VICS＋他局のラジオ受信）＝　FM-VICS アンテナバー「３本」
ブースター電源オフ時（FM-VICS＋他局のラジオ受信）＝　FM-VICS アンテナバー「１本」
でした。
ちなみに電源オフ時は、特にAMラジオの感度が悪くなります。（FMは局により聞けるレベル）

よって経験上ブースターの効果は大きいと認識しています。

なおサクシードにブースターが付いていないのは、長いロッドアンテナで感度が良いからです。
（アンテナをラジオのみに使用するのであればブースターを必要としない
一方で最近主流のショートアンテナは感度が良くない分ブースターで補う必要がある）

しかし感度が良いとはいえ、元々はラジオ試聴のみに設計されているアンテナを、
単に分岐させただけでFM-VICS＆ラジオを別々に受信させるのには
やはり不十分と思われます。

＞ブースター内臓分配器をつけたら、ナビとオーディオで異なる局を選択しても
　ＶＩＣＳを高感度で受信できそうでしょうか？

最初に書きましたが、質問者さんの場合はナビとオーディオそれぞれにチューナーがありますので、
分岐により弱まる電波をあらかじめブースターで補ってやり、それぞれのチューナーに
しっかりと受信させてやれば、そこに改善の見込みはあると思います。

なお、ブースター内蔵分配器の製品（ブースターのみの製品も含め）については、
カロ「RD-FD20」以外は使用経験が無いため、具体的にどの製品が良いのかはわかりません。
以前はソニー製品「XA-48FM」も発売されていましたが現在は生産中止のようです。
他にはクラリオン（旧アゼスト）「EA-1173A」、パイオニア(カロッツェリア）「RD-FD20」
等が代表的なようです。
私が使用しているカロ「RD-FD20」については良い製品であると感じていますが、
質問者さんのケースとはナビやオーディオなどの組み合わせが異なりますので、
どの程度まで改善されるかはさすがにわかりません。

参考までに私の場合ですが、
アンテナ線を（分岐させずに）直接ナビのみ・オーディオのみに繋いだ場合のそれぞれの感度と、
ブースター内蔵分配器で分配後のそれぞれの感度がほぼ同等レベルでした。
導入にあたりひとつの判断材料になると思い書きましたが、あくまで参考意見として下さい。



＃過去ログとして残ることを考え補足しますと、
純正アンテナが「ショートアンテナ＋ブースター」「ガラスアンテナ＋ブースター」の車種では、
さらにブースターを追加するとマッチングを崩してしまい不可と聞きます。ご注意ください。

mintair · Answer

＞純正のラジオアンテナを市販の分岐ケーブルで分岐して、ひとつはカーオディオに接続し、
もうひとつはナビのＦＭ－ＶＩＣＳ端子に接続し、ＦＭ－ＶＩＣＳを受信～

私も同様の処置ですが、これで最高の受信感度を得られていますし、
ナビとオーディオの選局は別々でも全く問題ありません。
ちなみにアンテナは純正（ルーフ上のロングアンテナ）。
ナビはカロッツェリアのＨＤＤナビ。
分岐ケーブルは同カロッツェリアのブースター内蔵アンテナ分配器（RD-FD20)です。
この組み合わせで、例えば東京から１００ｋｍ離れた甲府市（山梨県）に出かけても、
選局をVICS東京に合わせてやれば５分毎に更新可能な高感度です。

よって質問者さんの場合も、”条件され揃えば”高感度が期待できる可能性はあると思います。

質問者さんの条件で考えますと、サクシードはロッドアンテナのようですから、
最近流行のショートアンテナ＋ブースター仕様よりも感度でいえば有利です。
（もちろん伸ばした状態で）

ナビについては情報がないので何ともいえませんが、
ナビによってはFM-VICSとラジオを別々の周波数では受信出来ない機種、
ラジオを聞いていないとFM-VICSが受信出来ない機種（一部のトヨタ純正ナビ等）もありますので、
この件については取説等でナビの仕様を要確認です。

ご使用の「市販の分岐ケーブル」ですが、こちらも詳細が分からないので何とも言えませんが
カーナビ専用品でしょうか？
（カーナビ専用品であれば一般的にはブースター内蔵の製品が多いと思いますが）

もしブースターの無い分配器を使用しているのなら、
やはりブースターの追加、できればブースター内蔵分配器への交換をオススメします。

仮にブースター内蔵の分配器を使用しているとしたら、
「ブースター電源が確実に接続されているかどうか」が確認のポイントになります。

質問者さんの場合はどうもブースターが上手く働いていない、
または無いような印象を受けますので、この辺りが改善ポイントになるのではと思います。

ASIMOV · Answer

感度が落ちるのは、それぞれのチューナー回路のインピーダンスの問題です
対策は
ANo.1 さんの方法か、アンテナを別にするかだと思います

horahuki-dondon · Answer

ＦＭ－ＶＩＣＳは、そもそも情報を発信したりしなかったりで、高感度受信装置は無用なのでは？

自律航行ユニットならば、リアルタイム受信が出来るのでは？

santana-3 · Answer

ラジオのブースターを途中に入れてみる。

http://store.yahoo.co.jp/excellent/ar-va-100-.html

純正ラジオアンテナでどのような状況でもＦＭ－ＶＩＣＳを高感度で受信したい

ANo.4 です。

＞純正のラジオアンテナを市販の分岐ケーブルで分岐して、ひとつはカーオディオに接続し、

この回答への補足

感度が落ちるのは、それぞれのチューナー回路のインピーダンスの問題です

ＦＭ－ＶＩＣＳは、そもそも情報を発信したりしなかったりで、高感度受信装置は無用なのでは？

ラジオのブースターを途中に入れてみる。

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