No.4ベストアンサー
- 回答日時:
ユピテルには助けてもらった事ありますよ。
でも、警察も以前は電波を垂れ流していたので、逆探知できましたが、20年ほど前から、シャッターでピンポイントして狙った獲物の速度を計測しています。漏れた電波を拾ったときに反応しないと、察知できません。
なお、私もとっ捕まった経験は豊富にありますが、彼らは圧倒的に決まった場所で待機しています。理由は簡単で、捕獲車両を停車して置く場所が必要だからです。ランダムに日々場所を変えたりはしないようです。
ある高速道路の場合には、登りと下りで二箇所が定位置でした。そこさえ抑えておけば、あとは覆面パトカーだけです。
もうほとんどのベテランがご承知のように、覆面はぴたりと先頭車両めがけて猛ダッシュしてきます。
したがって、背後にぴたっと付かれたら覆面と思って間違いないので、一度ウィンカーを出して、左車線によけます。
前の車両めがけて、またピタッと張り付きます。
この二種類に気をつけていれば、スピード違反で捕まらずにゴールド免許がもらえます。
高速道は今は込んでて無理ですけど、以前なら前と後ろの両方を見ていないと走っていられませんでした。ついでに、白バイが居るともっと厄介で、死角に入って追尾するので、フェンダーミラーを左右に広げて死角をなくし、ワイドルームミラーで後方が見えるようにしていました。
・・
No.6
- 回答日時:
最新型の液晶画面煌びやかなレーダー探知機の、基本的な性能を有しているのがCSR-55と考えても良いでしょう。
ですから探知性能は最新型でも10年物でも大差は無いのです。
GPS機能搭載の場合には登録地点で警告してくれます。
最新型と古い探知機の差は、このGPS登録地点の差と言っても過言ではありません。
さてCSR-55は、GPS機能が無い、本当に基本的なレーダー探知機なので、ループコイル式オービスには反応しません。また光電管式測定には、全ての探知機は反応しません。
つまり「今日ねずみ取りを実施しよう」と言う様な場合には、「通常レーダー取締り」以外には無力なのです。
「ステルスレーダー」での取り締まりでは「探知して反応」した時点でアウトの状態が多々あります。
「光電管式測定」での取り締まりでは、全て無力です。
レーダー探知機は「お守り程度」と認識して、安全運転を心掛ける様にお願いします。
No.5
- 回答日時:
>どんな取締りでも事前に警告してくれるのでしょうか?
残念ながら、このレベルの対応する探知機は販売していません。
値段の高い安いは、機能の内容と誤感知の差ぐらいで、高いのを買えばどんな取締りでも感知できるというわけではありません。
基本的には感知能力には差がないと思って下さい。
No.3
- 回答日時:
その取り締まり現場で使用されていた機械はレーダーでした?今はレーダー使用も少なくなり主流は赤外線を利用した『光電管』システムに取って代わられました。
また、無人取り締まりカメラもループコイル式に替わりつつあります。これだと対応する市販探知機は存在しません(無人カメラの位置を知らせる物はあるがループコイルを探知は出来ない)。連絡用無線を受信して警告を発する機種もありますがそれも電線を延ばしてつなげた『有線連絡』だと探知出来ません。また、仮にレーダーだったとしても違反車両がギリギリまで近寄って来ないと電波を発射しない『ステルス取締り』ですと先行車が計測されない限り電波が出ていませんのでこれも探知出来ません。なので全てこれ1台で間に合わそうと思っても『対応出来ない方が多い』です。レーダー探知機は田舎の細い路地で昔ながらのレーダー取締りをやっているのを引っ掛からない様にする為の『保険』位に考えて下さい。それでも一度探知して違反を阻止出来れば『元は取れた』と思います。今は反則金も高いですから。
No.1
- 回答日時:
まずレーザーではなくレーダーですね。
CSR-55の能力がどれほどかわかりませんが、
ループコイル式光電式だと反応できないようです。
http://www.mrhm.co.jp/torishimari/loopcoil.html
http://www.mrhm.co.jp/torishimari/loopcoil.html
あまりにも古い製品だと感度が低かったり最新の電波に対応していないこともあることでしょう。
その他中古品なら故障も考えられます。
レーダー探知機は当然絶対では無いですが保険お守りと思って新品を買うのがおすすめです。
ユピテルは昔から定評がありますね。
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/index.h …
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