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電車の乗り方で質問
昔、一筆書き乗車について教えて頂きました。 今回は実際の話ではありませんが、 違法なのか合法なのかについて知りたく、 宜しくお願いします。 先ずは想定です。 XはA駅からC駅までの定期券を所有しています。 YはこのA駅とC駅の中に在るB駅の傍に住んでいます。 XとYは友人であり、この度YがXに贈り物をしようとしております。 このため、B駅で会うことに決めました。 ここからが質問です。 1.Yが入場券を買い、B駅で会うことは。 2.XがB駅で途中下車し、改札の外で会うことは。 3.上記1.をXが定期券ではなく、乗車券で行った場合は。 4.上記3.同様Xが乗車券で乗り、B駅で途中下車しますが、改札は出ずに、 さらにYもB駅には入らず改札越しに贈り物を渡すのは。 ケースは以上の4点、 違法の場合は理由も教えてください。 宜しくお願いします。
質問日時: 2024/01/25 11:00 質問者: to87
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鉄道のワンマン運行の為に、ホームに係員を立たせておくのが望ましいか?
在来線鉄道に関する質問です。 このところ、在来線鉄道でワンマン化を推し進める傾向が強めとなっていますが、運転士だけに確認を全部やらせるにも限界がありましょう。となると、「ホームに係員を立たせる」というスタンスが望ましいのでしょうか? 列車最後尾付近に駅係員を立たせ、ホームでの安全確認をした上で係員による旗ないしランプでの合図に応じて(運転士が)戸閉操作をするのが、本来あるべきワンマン・スタイルと言えるでしょうけど…。特に、7両以上の長大編成なんかは尚更でしょうが…。
質問日時: 2024/01/24 15:10 質問者: 白田川一
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長野・新潟間の都市間特急が無いのは…
在来線鉄道に関する質問です。 昔であれば長野・新潟間を結ぶ昼行急行列車がよく運行されていましたが、今はそういう列車の設定が無く、都市間特急すらありません。まあ、長野・直江津間がサンセク化されてしまってるのもあるでしょうけど、前々から長野・新潟間は都市間連絡需要が少なかったのでしょうか?だから、北陸新幹線延伸時に長野・直江津間がサンセク化となったのでしょうか?
質問日時: 2024/01/24 08:12 質問者: 白田川一
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のんびりホリデーSuicaパス 区間内から区間外について
のんびりホリデーSuicaパスの使い方について。 朝、のんびりホリデーSuicaパスをスマホで買って フリー区間から入場し区間外から出場する場合は、そのまま改札を使えますか? (残高から自動精算?) それとも有人改札で精算になるのでしょうか? あと、翌日帰りに同じくのんびりホリデーSuicaパスを購入し区間外から入場し 区間内から出場する場合は普通に改札を通っても差し支えないのでしょうか? スマホのSuicaアプリはあり残高もある状態ですが組み合わせが分かりません。 詳しく説明できる方お願い致します。
質問日時: 2024/01/23 11:37 質問者: ピスタチオさん
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なぜバブル期や平成初期のJRって、豪華な鉄道車両や面白い鉄道車両、個性的な鉄道車両が作られる事が多か
なぜバブル期や平成初期のJRって、豪華な鉄道車両や面白い鉄道車両、個性的な鉄道車両が作られる事が多かったのでしょうか? リゾートサルーン・フェスタ(喋る列車)、リゾートエクスプレスゆう、クリスタルエクスプレス等 JRではありませんが丹後鉄道のタンゴエクスプローラーなど
質問日時: 2024/01/23 11:23 質問者: れいわくん
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駅のホームから電車に乗る時、年配のろうがいおじさんに列を割り込まれ、席を取られました。 毎日、このお
駅のホームから電車に乗る時、年配のろうがいおじさんに列を割り込まれ、席を取られました。 毎日、このおじさんに横取りされてはドヤ顔されています。 しかし、その次の駅で「ツコー、ツコーッ」と鼻息の荒い170kgくらいありそうな巨漢で上半身ランニングのお兄さんがおじさんの横に座り、おじさんはそのお兄さんに「邪魔だ!」と言いましたがお兄さんは「ツコー、ツコーッ」と鼻息をそのおじさんに吹きかけた結果、おじさんは臭そうな顔をして逃げていきました。 因果応報でしょうか?
質問日時: 2024/01/23 07:22 質問者: pekochanteio
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今年の2月の3連休10~12日に 品川駅~長野原草津口(鈍行)で行きます 切符を前もって買うのと S
今年の2月の3連休10~12日に 品川駅~長野原草津口(鈍行)で行きます 切符を前もって買うのと Suicaで支払うのと どっちが安いですか? 切符(行き帰り)を早めに買えば 割引とか ありますか? 解る方 教えて下さい
質問日時: 2024/01/22 23:08 質問者: ネコさん
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東急東横線で、6両固定編成が運行されていた時代はあったか?
在来線鉄道に関する質問です。 東急東横線は、東急の最重要線区となっています。 戦前では短編成となっていたけど、戦後の需要増加で増結を繰り返し、今は8連ないし10連となっています。 輸送力増強による増結の過程で、「6両固定編成」が組まれたりした時代はあったのでしょうか? また、かつてのエース・8000系で6両固定編成が組まれ始めたのは西暦何年でしょうか?
質問日時: 2024/01/22 15:59 質問者: 白田川一
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京葉線の快速廃止は、労組の我侭の所為か?
在来線鉄道に関する質問です。 なにやら、JR東日本は京葉線の快速を全部廃止しようとしてますが、沿線自治体からの反発で一部便が残る事になりましたね。 それにしても京葉線の快速の原則廃止というのは、経営陣の勝手な都合によるものなのか、それとも労組あるいは株主陣の我侭に経営陣が忖度しての事か、どっちのほうなんでしょうか?
質問日時: 2024/01/22 08:50 質問者: 白田川一
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JR西日本には首都色のキハ40が走行しているのですか?JR九州の北部地域ではキハ40を見たことありま
JR西日本には首都色のキハ40が走行しているのですか?JR九州の北部地域ではキハ40を見たことありません。
質問日時: 2024/01/21 18:44 質問者: テモテ宣教会
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函館本線砂原支線
森から砂原線で大沼に向かってそこから本線でまた森に戻るような旅行がしたいとしたら、どんな切符になるんですか? 一筆書き切符になるのか大沼までの往復の切符になるのか
質問日時: 2024/01/21 17:48 質問者: 芹川ヒナタ
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電車の乗車位置を調べる方法
電車の乗り換えや、目的地に近い乗車位置を調べる方法について Yahoo!線路ですと、乗り換えに便利な乗車位置を調べる事ができると思うのですが、目的の出口に近い車両を調べたり、見れるサイトはありますか? (メトロや山手線でホームの柱に貼ってあります) 大宮から渋谷まで湘南新宿ラインで行くのですが、渋谷エクセルホテル東急に近いのは、先頭車両、後方車両どちらになりますか?
質問日時: 2024/01/21 16:01 質問者: 428.910
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秋田に向かうには…?
まだ秋田新幹線がなかった頃、秋田へのアクセスはつばさとたざわの2つがありましたが、どちらのほうが一般的でしたか?
質問日時: 2024/01/21 10:53 質問者: 芹川ヒナタ
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青春18きっぷについて。東京から福井へ行くには切符を何枚使うんですか?
5枚で12000円くらいと聞きました。 1枚で一つの電車に乗れて、乗り換えでまた1枚使うってイメージしてるんですがどうでしょうか。 1枚で東京から福井まではいけませんよね?
質問日時: 2024/01/20 15:14 質問者: kkllkkllkkso
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お願いします。今日、初めてびっくりしたのですが、京都駅から大阪駅に向かう新快速でA シートの車両は指
お願いします。今日、初めてびっくりしたのですが、京都駅から大阪駅に向かう新快速でA シートの車両は指定席券がいるようだったんですが、前から6車両まで?知らなかったので場内アナウンスを聞いて急いでならび直したのですが、余裕をもって指定席ではないところに並びたい場合、ホームの何処を見たら良いのですか?また、指定席券のいる最後尾は、女性係員がいたので尋ねることができ、事なきを得たのですが、もし、間違って入ってしまった場合、たちのり客ばかりで車両を自由席に移動できない場合、どうすべきですか? また、指定券は、ICOCAカード決済可能ですか?宜しくお願いします。
質問日時: 2024/01/19 01:27 質問者: きんかくし
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JR東日本の首都圏普通車グリーン料金体系の見直しについて 3月16日のダイヤ改正に合わせ、グリーン料
JR東日本の首都圏普通車グリーン料金体系の見直しについて 3月16日のダイヤ改正に合わせ、グリーン料金の体系見直しがなされ、これまでは事前購入から車内購入かで料金が違った(紙のグリーン券でもSuicaグリーン券でも料金は同じ)だったのが、今後はSuicaグリーン券か紙のグリーン券かで料金が異なることになりました(このほか、100キロ以上料金の新設や、土休日割引の廃止など、全体には高くなる印象です)。 これで一番影響を受けるのが、東海道線(上野東京ライン)の熱海以西のJR東海区間から/へ乗車するケースですが、JR東日本のプレスリリースを読んでいると不思議な感じになりました。 ◯沼津〜熱海間各駅から東海道線上り方面へ直通で乗車の場合、予め熱海からのSuicaグリーン券を購入し、グリーアテンダントに申告せよ、とあります。 しかし、沼津、三島、函南のJR東海の各駅では、カード型SuicaでSuicaグリーン券を買うことはできないので、これが実際にできるのはモバイルSuicaを持っている場合のみとなります。 ◯一方、これと逆に、JR東日本各駅から熱海を通って沼津方面に行く場合、発駅からカード型SuicaでSuicaグリーン券を買うこと、モバイルSuicaでは乗車できないとあります。 恐らく、JR東日本各駅の自販機で、Suicaグリーン券を、函南、三島、沼津各駅まで買えるようにするものと思います(現在は買えない)が、モバイルSuicaではスイカグリーン券販売機でSuicaグリーン券を買えない(ネット購入のみ)上に、モバイルSuicaのネット販売では、これら3駅行きのグリーン券が買えない(もし買えるのなら、モバイルSuicaが使えないという表示はありえない)ということかと思います。 上記で解釈間違ってないでしょうか。 ということは、函南、三島、沼津各駅から/までのSuicaグリーン券をコストよく買うためには、モバイルSuicaもカード式suicaも必要ということになり、これはえらくサービスの悪い話だと思いませんか? 解決策としては、 ◯上記3駅に、JR東日本の費用で、ホーム上グリーン券販売機を設置 ◯モバイルSuicaグリーン券を、上気3駅発着で販売する だけで良いような気がしますが、しないでしょうか?
質問日時: 2024/01/18 18:22 質問者: kenkenkenponpon
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日曜日の横浜駅の湘南新宿ラインのグリーン車について
日曜日に横浜駅〜熊谷駅まで湘南新宿ラインで移動します 横浜駅15時16分発(平塚駅始発、快速) 15時49分発(小田原駅始発、特別快速) 上記の2つの電車で2人並んでグリーン車に座れる可能性が高いのは平塚駅始発の16分発の電車でしょうか? 大船駅で鎌倉帰りの人も乗ると思うので日曜日のこの時間帯だと平塚や小田原始発は関係無く、横浜駅からだとグリーン車は埋まってる事が多いでしょうか? 詳しい方がいましたら宜しくお願い致します
質問日時: 2024/01/17 17:30 質問者: ロドリ
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再開発について
千葉県のJR西船橋駅北口周辺は再開発を行い改良されないのでしょうか? バスターミナル・高速バスターミナル周辺は、形状がいびつで小さい建物がごちゃごちゃして密集して道が狭いし、歩道か車道かわからない箇所もある。千葉県内Top5位以内に入る駅にしてはお粗末だと思いませんか?
質問日時: 2024/01/17 10:19 質問者: ファビアン晶
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品川駅から成田山新勝寺に 電車で行くには どうゆうルートが ありますか? 鈍行とか特急とか あります
品川駅から成田山新勝寺に 電車で行くには どうゆうルートが ありますか? 鈍行とか特急とか ありますか? かかる時間や料金など 解る方 教えて下さい
質問日時: 2024/01/16 23:39 質問者: ネコさん
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BVE5で湖西線をプレイしたい
解説を見て、やってみたんですが、何故かうまくいかないんです。 ファイルもしっかりダウンロードして、シナリオファイルに移したんですが、何故かスーパーはくとしかBVE5側では選択できず、しかも肝心のスーパーはくとも、指定されたファイルが見つかりませんと言われ、車両は表示されるのですが、車窓は真っ暗という意味分からないことになっています。誰か教えてください。 ファイルの状況は下の通りです。
質問日時: 2024/01/16 15:17 質問者: 匿名くんです
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なぜ湖西線の新快速は近江今津からいきなり12両になるのでしょうか
よく利用する湖西線の新快速ですが、近江今津からいきなり12両になります。近江今津から有効長が伸びることが理由と思いますが、前につないだ8両はガラガラで、数人しか乗っていません。最初からある4両は結構混みますが、そこまでという感じで、JR西日本の列車走行位置を見ても、そんなに混んでいるという感じもないです。とても非効率な気がするのですが。京都から繋いだり(京都は放送の設定を人がやっているので、案内面での心配は無用)、京都のキャパが無理なら堅田でいいと思います。 教えてください。
質問日時: 2024/01/16 14:44 質問者: 匿名くんです
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大東文化大学最寄駅東武練馬駅の改札口について教えて下さい。
大東文化大学を受験します。 当日は池袋から東武東上線で東武練馬駅まで行き、スクールバスで大学まで行く予定です。 先日行ってみたのですがうっかり降り過ごし、上り電車で戻って降車しローソン側の改札から出ました。 その後、かなり歩いてスクールバス乗り場に行き着きました。 帰りは、スクールバス乗り場のすぐ近くの階段を上がって改札を発見したのでそこから入場しました。 駅のホームは上りと下りが別々にありました。 帰宅途中、ふと、普通に池袋から下り電車にのり、東武練馬駅で降りた場合、どの改札から出ることが可能なのか、気になりました。 下りで行った場合、スクールバス乗り場に一番近い改札から出るには何口から出れば良いのでしょうか? よろしくお願いします。
質問日時: 2024/01/15 19:14 質問者: リポソーム
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初めて関東でSuicaを買ったのですがいつも乗り換え無しで電車に乗るのですが買う時到着駅を選ぶ際乗り
初めて関東でSuicaを買ったのですがいつも乗り換え無しで電車に乗るのですが買う時到着駅を選ぶ際乗り換えしかでてこなくて経由がいろんなところになってしまったんですけど(例えば大宮から東京まではいつも乗り換えなしだけどSuicaを買う時の経由が乗り換えしかない) その場合は大宮から東京で乗り換え無しでも乗ること可能なのでしょうか。
質問日時: 2024/01/15 13:19 質問者: 憂鬱な犬
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湖西線において、新幹線延伸の所為で廃止となりそうな区間はどこ?
湖西線に関する質問です。 湖西線において、北陸新幹線の敦賀からの更なる延伸の所為で、廃止となりそうな区間があるという話があります。廃止危機にある区間と言うのは、何処になるのでしょうか? 山科・堅田間は、引き続き残り得るのではないかと…。
質問日時: 2024/01/15 08:14 質問者: 白田川一
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尾頭橋~中央線某駅の定期にて
中央線某駅~尾頭橋のICカード定期券を持っています。 (某駅)⇒中央線⇒(金山)⇒東海道線⇒(尾頭橋) というIC定期です。 今後、名駅に行く用事があるため、IC定期を利用しようと考えているのですが、 名駅まで行く場合はそのまま中央線を乗り通しても問題ないでしょうか? それとも、金山でわざわざ東海道線に乗り換えないといけないでしょうか?
質問日時: 2024/01/14 18:20 質問者: kenyskey
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伊豆高原駅の駅ビルと足湯について
とある鉄道駅に関する質問です。 静岡県伊東市に所在する伊豆高原駅ですが、そこを大いに象徴する駅舎ビル「やまもプラザ」は今年(2024)で開業30周年を迎える事となりました(駅ビル竣工時期が1994年3月)。 そこでですが、やまもプラザのすぐ近くに隣接している駅前足湯ですが、これも「やまもプラザ」の開業と時期同じくして設置されたものなのでしょうか?
質問日時: 2024/01/14 16:27 質問者: 白田川一
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JR東日本の群馬ローカル在来線、何両編成を標準とするべきか?
在来線鉄道に関する質問です。 JR東日本の群馬ローカルエリアと言うと、両毛線・上越線・吾妻線の三線区があったりしますよね。 それらの線区にて見られる編成パターンと言うと、4連と6連の2つのバターンが見られますよね。 今後、ワンマン化を前提とした編成単位の統一を図るのであれば、何両編成にしておくのが理想と言えるでしょうか? 場合によっては4連と6連の「間を取る形」で、5両固定編成とするのも手かもしれないでしょうけど…。
質問日時: 2024/01/14 15:20 質問者: 白田川一
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【JR北海道】ワンマン電車の乗降車および乗り継ぎについて教えてください
JR北海道で、苫小牧市にある糸井駅から新札幌駅まで行こうと思っています。 ・糸井駅でワンマンに乗車し整理券をとる ・苫小牧駅で札幌方面行きの普通列車に乗り換え(特急には乗りません) ・南千歳で快速エアポートに乗り換え ・新札幌駅の有人改札で整理券をみせて精算する という流れで合っていますでしょうか? 詳細な流れや、正しい方法があればご教示願います。 特に疑問なのは、苫小牧駅でワンマンを降りる時は整理券をもったまま黙って降車し、そのまま乗り継いでいいのか?それともワンマン運転士と何かやりとりが必要なのか?という点です。 初歩的な質問かもしれませんが、よろしくお願いいたします。
質問日時: 2024/01/14 13:18 質問者: さっさ037
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関西の新快速は、12両でも常に激混か?
在来線鉄道に関する質問です。 関西圏の新快速ですが、12両編成にしていても常に激混となっているのでしょうか? 時間帯によって混み方も違うでしょうけど、日中の時間帯でも激混となっていたりするのでしょうか? 混み方がひどいならば、永久的に《12両固定編成》にしたほうが効率的なのではないかと…。
質問日時: 2024/01/14 06:55 質問者: 白田川一
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なぜ東葉高速線の地下区間は明るいのですか?
京葉線や東西線など、大抵の鉄道の地下区間は非常時しか線路脇のライトは消灯していますが、なぜ東葉高速線は常にライトが点灯してるのですか? (画像引用) https://m.youtube.com/watch?v=aR2OlyXcvlE
質問日時: 2024/01/13 20:12 質問者: maa_xi_gen_ron
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ホームドア
スマートホームドアってありますよね?JR東日本が独自に開発したらしいスッカスカのあのホームドア…今だと中央総武線の東中野・大久保とかにつけられている奴…あれでホームの安全が守られているのか?
質問日時: 2024/01/13 16:56 質問者: TGLLC
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JR日光線で積み残しを防ぐにあたり、最低でも何両編成にするべきか?
在来線鉄道に関する質問です。 JR日光線ですが、3両ぽっちではラッシュ時の輸送力が全く足りず、積み残しが生じたりします。 積み残し並びに【三密】を防ぐにあたり、最低でも何両編成にしておくべきだと思いますか? 参考までに、205系時代では4両編成となっていましたが…。
質問日時: 2024/01/13 09:20 質問者: 白田川一
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朝通勤時、7:30〜8:30の新京成線 北初富から松戸駅までは座れれるほどすいてますか?それとも。ぎ
朝通勤時、7:30〜8:30の新京成線 北初富から松戸駅までは座れれるほどすいてますか?それとも。ぎゅうぎゅうでわはないほどの混み具合ですか?
質問日時: 2024/01/13 06:14 質問者: vjrmt
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日によって電車の混雑率にばらつきがある理由
名古屋市営地下鉄東山線を毎日利用しています。 同じ区間・同じ時間・同じドアで平日に利用していますが、 降車しにくいほど混んでいるときもあれば、 ドア前がスッカスカなほど空いているときもありますが、何が要因でそうなるんでしょうか?
質問日時: 2024/01/12 20:54 質問者: kenyskey
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ロングシートで端が好きな人の心理ってなぜですか? 端に座ってる人が降りたら、その近くに座ってる人が秒
ロングシートで端が好きな人の心理ってなぜですか? 端に座ってる人が降りたら、その近くに座ってる人が秒で端に移動するのですが、何が良くて端に移動するのですか? 別に移動しなくていいのに。移動せず大人しくしとけばいいのに。
質問日時: 2024/01/12 19:13 質問者: gchcgnqchcc
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恨まれたり刺されたりしないでしょうか? 自分は今朝、かなり混みあった通勤電車に乗ってました。 ドア側
恨まれたり刺されたりしないでしょうか? 自分は今朝、かなり混みあった通勤電車に乗ってました。 ドア側に立っていて、降り際になってから前に背負っていたリュックを背中に背負いました。 その際、手を広げたため、右手が右にいた男性に少し当たってしまいました。 幸いそのときは何もされませんでしたが、次見かけた際、何かされないか心配でなりません。 その男性はイツメンみたいなもので毎朝同じ車両に乗ります。 以上何かアドバイスをお願いします。 20代男性です。
質問日時: 2024/01/12 09:58 質問者: waccifan
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JR東日本の乗務員さんで帽子に金色の帯が入った帽子をかぶってる方が居ますが何の役目の方ですか?
JR東日本の乗務員さんで帽子に金色の帯が入った帽子をかぶってる方が居ますが何の役目の方ですか?
質問日時: 2024/01/11 22:59 質問者: らくまっくま
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京葉線のダイヤ改正って総武快速線に乗れってことですよね?
京葉線のダイヤ改正でみんな反対してますが、京葉線に乗らずに、増発+編成が増える総武快速に乗るっていう発想はなぜ議論されないのですか? なんかみんなJRの提案を上手く理解してないようにって凄く感じるのですが... https://news.mynavi.jp/article/20231230-2854694/ 総武線快速が増発されて、なんだかんだでうまくいきそうですが...
質問日時: 2024/01/11 20:15 質問者: maa_xi_gen_ron
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春のダイヤ改正で増発される、うれシートですが、春のダイヤ改正で特急一本のみで実質見送られた模様の逆方
春のダイヤ改正で増発される、うれシートですが、春のダイヤ改正で特急一本のみで実質見送られた模様の逆方向(大阪方面発奈良行き)も欲しいですか?(ただし座席数は4人分減ります=1列車あたり16人)
質問日時: 2024/01/11 09:51 質問者: IwannaHYMEN
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近鉄志摩線全線複線化できないの?
令和6年1月10日の夕方に単線区間の駅で、運転士が赤信号を見落として発車したため、途中で引き返しをしたようです。それにより、パンタグラフが破損して運転不能になり、鳥羽線の五十鈴川から志摩線の賢島まで終日運転見合わせとなってしまいました。単線と複線が交互する区間はあまりふさわしくないと思います。近鉄志摩線はまだほんの一部の区間(中之郷駅~船津駅間・上之郷駅~志摩磯部間)のみ単線区間が残っています。これらの区間は複線化できないでしょうか。オール複線化すれば、昨日のような惨事にならなくて済んだと思いますがどうでしょうか?過去に名阪特急で、一部単線区間の所で信号見落としによる列車同士の衝突事故で大惨事になったことがあります。それにより複線化をしています。単線区間があれば、その区間は速度はあまり出せず、駅付近は通過でも徐行運転になってしまいます。また、電車の自動運転は単線区間では不可能だと思います。将来自動運転を見据えて近鉄志摩線のオール複線化はできないでしょうか?
質問日時: 2024/01/11 06:58 質問者: けんた35
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人間の死って、鉄道車両で例えると、何だと思いますか? 1、引退セレモニーの時(葬式) 2、動力となる
人間の死って、鉄道車両で例えると、何だと思いますか? 1、引退セレモニーの時(葬式) 2、動力となるものを抜いたとき 3、解体された時 4、その他
質問日時: 2024/01/11 00:17 質問者: れいわくん
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田舎の人って、いつも同じ時刻じゃないとダメなんですか? 例えば、18:00発の列車と18:15発の列
田舎の人って、いつも同じ時刻じゃないとダメなんですか? 例えば、18:00発の列車と18:15発の列車があるとして、私は18:00発が猶予で18:15発が猶予なんですが、友だちは18:15発がいつも乗る列車です。 18:00発は端まで行く列車で、18:15発は区間運転です。 友だちが学校が早まって17:00頃駅に着いたのに、意地からでも18:00発ではなく18:15発に乗りたがります。 いつも一緒に帰ろうって誘ってるのに、いつも乗ってる列車以外乗らないプライドで少しイライラします。 県庁所在地ですが上りは普通は1時間に1本程度で、夕方のみ一部1時間に2本ある時間帯がある程度で、私は18:15発に乗らないと一部区間特急に乗らないと帰れない田舎です。誘うくらいなら私と一緒に18:00発に乗れって思います。 学校が早く終わったのなら、先発の列車で間に合うならそれでもいいじゃないですか? 友だち以外にも端まで行く列車が目の前に居るのに、乗らずに次の列車に乗る光景を10人くらいは見かけます。 人によって理由は違いますが、毎日同じ時刻じゃないとダメってどう言う心理なんですか? 現実と全く同じ時刻ではありませんが、固有名詞と発車時刻を出すと検索で本人にバレそうなので出せません。
質問日時: 2024/01/10 19:02 質問者: gchcgnqchcc
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ボックス席のある総武線、横須賀線の乗り方、調べ方
移動手段に詳しい方にお聞きしたいのです。 千葉駅から東京駅まで総武線快速で行くのですが、なるべくボックス席で座って行きたいです。 最近ロングシートしかない車両もあるので、「◯時◯分の電車にはボックス席のある車両が来る」といった情報を知りたいです。 そういった情報はどこで知ることができますか? なるべく優しい言葉で易しく教えてくださるとありがたいです。お願いします。
質問日時: 2024/01/10 16:39 質問者: maa_xi_gen_ron
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JR西日本の、らくラクやまと、春のダイヤ改正以降になりますが、走り出したら乗車してみたいですか?
JR西日本の、らくラクやまと、春のダイヤ改正以降になりますが、走り出したら乗車してみたいですか?
質問日時: 2024/01/10 09:47 質問者: IwannaHYMEN
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函南駅のホーム長さについて
在来線鉄道に関する質問です。 函南駅のホーム長さについてですが、実際には何両分まで対応しているでしょうか? かなり長い印象であり、昔は急行停車駅でもあった事から、相当の両数ではないかと…。
質問日時: 2024/01/09 17:29 質問者: 白田川一
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函南駅の急行停車駅昇格について
在来線鉄道に関する質問です。 だいぶ昔の昭和時代、東海道本線の函南駅(静岡県)は一時期《急行停車駅》でもありました。 そこでお尋ねしますが、函南駅が急行停車駅に昇格した時期は、1981年という事で間違いないでしょうか? 山の中の平凡な中間駅が、昼行急行の停車駅に昇格となると言う例は、あまり見られないような感がするのですが…。
質問日時: 2024/01/09 16:00 質問者: 白田川一
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都内の地下鉄でも旅情気分を楽しめるスポット3選
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満員電車のイラッの解消法
新年度が始まり、満員電車に揺られて通勤、通学をする新社会人や学生は多いことだろう。満員電車に乗るだけで心身ともに疲れるのに、周りの人に押されたり、ドア付近に立ちはだかっている人がいて降車しづらかったり...
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サラ忍マン 良太郎:第56話「角の守り方」
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サラ忍マン 良太郎:第55話「死守したい場所」
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