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AT車よりもMT車の方が加速が速いってどういう事なんでしょうか?ここのサイトでもそのような発言を時々見かけます。
でも私の運転はMTの方が遅いです。
ギアチェンジにかかる時間(つながっていない時間)が長いからなんでしょうか?
ATが自動でやってくれるシフトアップより、MTで人間がやる方が速くなるって考えられないのですが・・・
それとも各ギアで引っ張る時間が関係あるんでしょうか?速く加速するにはどうしたら良いのでしょうか。
*公道をサーキットと勘違いしているわけではありません。流れに乗る為、信号待ち&スタートで後ろに迷惑をかけないようにしたいと思っています。
No.2
- 回答日時:
>それとも各ギアで引っ張る時間が関係あるんでしょうか?速く加速するにはどうしたら良いのでしょうか。
そうですね 加速か車のエンジンパワーにもよりますが
燃費よくしたいなら2000回転程度の早めのギアアップ
加速重視ならセカンド・サードは 引張って3000回転以上とかのシフトアップになりますね・・
これは 自動車学校でもらう教本にも書かれてますよ
たとえば 高速に合流する時は サードで80キロまで加速してから合流するとか・・
>ギアチェンジに時間が長いって??
半クラの時間ですか? 発車の時は 半クラいりますけど 他のシフトチェンジの時には ほとんど半クラの時間は無いですよ・・ そんなことしたらクラッチちびるの早いですよ
私の普通の乗り方では2000RPMを超える事はほとんどありません。(だから燃費いいんですね)
私はセカンドで引張る時間が短い気がします。
「ギアチェンジにかかる時間」はシフトを動かす時間と半クラです。
これは仕方ないんですよ。2速シンクロがイカレ気味の旧ミニなので。この車で速く走ろうとする事自体間違いですかね。
ありがとうございました。
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