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チョイノリ(前期型)いじり趣味、いつもなにかしら不調で、手間のかかる子はかわいい 状態で┐(´-`)┌

先日、パッキン劣化の燃料コックパーツ交換、タンクフィルターもクリーン、キャブレターもクリーニング、フロート油面調整も規定値どおり、かかりもアイドリングも良好です。

アイドリングの時、常にホース半分くらい上はエア状態で、燃料が落ちている状態は下半分で一定してる状態です・・

やはり燃料落ちる量(フロート油面調整)が少なすぎるのでしょうか?

(走り出すと500mほどでよくガス欠状態があり。。
燃料ホースは透明ホースに替えてるので燃料の落ち具合が一目りょう然で、そういう時はガスが落ちてないのがよくわかります。
負圧?にならないようタンクキャップ開けたりしても変わらず、ホース内のエア抜くようにするとまた落ちて一時起動してるそういう症状の元凶状態であるらしくも・・(TT )

「チョイノリ、燃料(透明)ホースの上部半分」の質問画像

質問者からの補足コメント

  • キャブレタ直上でホースはずして燃料落下流量をみましたが、普通にザーと流れ落ちます。

    コック閉めていったんホース内の燃料すべて落とし、またキャブノズルにホースをつないでコック開くと、もちろんどんどんホースの中に燃料が満ちてきますが、上3分の1くらいのところにエアが残ります。

    エンジン起動アイドリングで当然徐々に残量ラインが下がって行きますが、5分か?くらいでしょうかラインはわずかに下がっただけですが、エンストしました。2回試しに確認。
    試しにコックを開けて同様にアイドリングしましたが、残量エアラインの下がって具合は同じようなものですがエンストはしませんでした。
    コック閉めてればエアの負圧がより増す?せいか?と感じましたが、・・・つまり燃料はコック開ければザーとは落ちるけれど、微量づつ消費するとコックから上へエアが通気しない??ように感じました。タンクキャップは開けてやってみましたが

    「チョイノリ、燃料(透明)ホースの上部半分」の補足画像1
      補足日時:2015/12/23 21:32
  • コックを閉めてアイドリングしばらくしてる時、ホースをぐらぐらゆすってみたら、キャブのホースノズル近辺にエアが溜まってかの感じで、大きな泡の固まりが一気にあがって来ました。もちろんそれで一気にエアのラインは下がって、コックを開けても最初の写真のようにエアだまり状態が広がっただけ。。。という状態です┐(´-`)┌

      補足日時:2015/12/23 21:33

A 回答 (6件)

という事は燃料コックの手前(については問題内と思われます


ここで、燃料消費は何処でやってて、ガス欠になる理由は?というと
混合ガスが薄くなるって失火するという事になるのかなと
混合ガスは油面にストロー差し込んで、横から息をふきかけて霧吹きにするのと同じですが
その油面が下がると引っ張り出す力がかかります
エンジン始動時には正常に動いていて、使用していくとガス欠になる
という事ならば、油面設定は正しいが、油量の流れ込みがおかしいという事になるのでは?
そこらへんの設定は油面位置の設定と、ガソリンの流路の状態ではないでしょうかね

キャブの水抜き穴を緩めて、そこからガソリンがどう出てくるか見るって手もあります
そうすればガソリンの油面内までストレートに流れてるか、障害があるか判別出来ますよ
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この回答へのお礼

アドバイスありがとうございますm(_ _)m

>キャブの水抜き穴を緩めて、そこからガソリンがどう出てくるか見る

そうだった!(^^/
とさっきすぐ実行しました。m(_ _)m
キャブ底のスクリュー緩めて、オーバーフロー管の細さなり普通にだらだら流れ落ちました。
コーヒー缶ペットボトル缶で100ccほど溜まるまで観察しましたが・・
透明燃料ホースのエアのラインに変化なしでした。

タンク燃料いったん全部抜き、燃料コックもばらして流通路エア吹きして異常のないのも確認しました。
コックからの燃料は開閉で正常に落ちてきます。

しかし・・ホース内の上端いっぱいまで燃料で満ちている状態ではめても、エンジン始動アイドリングや空吹かしでキャブ口からエア泡がアクセル具合なりに上がってきます。そのエアはホース上端でどんどん溜まっていきます┐(´-`)┌

タンクへ通気してない???から抜けない・・???
油面フロートが低すぎて消費量ほどに燃料が供給されないから???
でもホース上部にエアはどうして溜まる???
理屈として???ばかりです(汗TT;

お礼日時:2015/12/24 21:43

No.4です。



失礼しました。前期型は、最もシンプルな自然落下式の
燃料コックで負圧も何もないですね。
タンクのキャップのブリーザーは、こんな仕組みです。
内部に鉄球が入っていてタンク内圧を調整しています。
http://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/10666842.html
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/tank-cap …

タンクフィルターっていうのは通称ストレーナーですかね。
タンク内部に突き出た網つきストロー部分です。
(新品:白、古いとガソリン色)
それとも燃料コックとキャブの間につける後付のフィルター?
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1 …
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t4 …

キャップ外しても燃料ホースに空気が入っている状態は
やはり異常です。原因は燃料コック組み付けミスかフィルターでしょう。
燃料コックONでホースを外すと勢い良くダダ漏れですが
恐らくポタポタ落ちる、したたる程度なんでしょうね。

原因切り分けのために即席点滴キットを作りましょう。
ペットボトルのキャップに穴を開けホースを通し
ホットボンドで漏れ防止かホースニップル(リンク)を
ねじ込みガソリン入れてホースをキャブにつなげば
簡易的ですが市販の点滴キットみたくなります。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9B%E3%8 …
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この回答へのお礼

本気解決策ほんとうにありがとうございまっす!m(_ _)m

昨日いじれませんでしたので、まずはこの後、コック直下元でホースはずして燃料流れ落ち具合だけは診てみようと思いますm(_ _)m

お礼日時:2015/12/21 13:02

>アイドリングの時、常にホース半分くらい上はエア状態で、燃料が落ちている状態は下半分で一定してる状態です・・



いつもなにかしら不調で、手間のかかる子はかわいい 状態と
思えるうちはいいのですが、常にだとちょっとムカツクんだよね~。
原因は負圧コックかVTV、負圧ホースの異常、組み付け不良。
おそらく燃料コックパーツ交換した時にダイヤフラム噛み
劣化したOリングやホース使い回しによることが多い。
後期型ですが基本的に似ているはずで原理や仕組みは同じです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/8616292.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/11142445.html

正常な状態は、燃料(透明)ホースが常にガソリンで満たされています。
空気があるとアイドリングはしますが少し吹かすと供給不足になり
油面低下→ガス欠→吹けない、10~20キロの定速以上出ない。
燃料コックにPRIがあるならPRIにしてみるといいです。
負圧に関係なく強制的に燃料送るので。
ONとOFFしかないならバラして最初から。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございますm(_ _)m

(前のチョイノリ質問でも書きましたが)ハチマルさんブログはチョイノリユーザーのバイブルです(^^/ m(_ _)m
先日は燃料コックから漏れがあり、内蔵パーツはその互換品情報ですべて新品交換組み替えました。パッキン噛みなどないようよーく確認しながら正常に組んだと思うのですが・・・

前期型なので、負圧コックではなく、負圧ホースもありません。
ホースはずせばコックから燃料は普通に落ちてきます・・(が、その量が供給不足なんですかねー?)

タンクのキャップパッキンも劣化したのでバラシたり自作で替えましたが、複雑な吸気システムがあるようなので理解足らずでルート妨げているかもしれないと・・キャップ開けしてやってもみましたが┐(´-`)┌

供給量不足と認識して、まず流入ルートを午後からばらしてみますですm(_ _)m

また報告させていただきますですm(_ _)m

お礼日時:2015/12/20 10:13

フロート油面というよりは、ガソリン流路にガム成分があるのでは?


フロート油面は燃料混合に対する抵抗値だと思うので
燃料がフロート室に入るかどうかとは別かと

コック部分でも詰まってるんではないでしょか?
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この回答へのお礼

アドバイスありがとうございますm(_ _)m

供給量不足と認識して、まず流入ルートを午後からばらしてみますですm(_ _)m

また報告させていただきますですm(_ _)m

お礼日時:2015/12/20 10:14

>燃料(透明)ホースの上部半分がいつも空気流入状態は・・そういうものなの??



異常です。
文面からは、原因がわかりませんが、がんばって修理(整備)してください。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございますm(_ _)m

供給量不足と認識して、まず流入ルートを午後からばらしてみますですm(_ _)m

また報告させていただきますですm(_ _)m

お礼日時:2015/12/20 10:14

負圧を殺したら落ちないのは当たり前

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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございますm(_ _)m

チョイノリ前期型は負圧コックではなく、またタンク内負圧にならないようキャップにエア吸気ルートが組み込まれていると認識してますが・・

お礼日時:2015/12/20 10:16

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