No.2ベストアンサー
- 回答日時:
30Aのブレーカーは、負荷電流が30A超で遮断します。
CV14sq3Cの許容電流は83A、CV3.5sq3Cの許容電流は36Aなので30Aのブレーカーは両配線を保護します。
ただし、400Aのブレーカーと30Aのブレーカー間の14sqが短絡した場合は保護できず、配線は過熱・焼損の恐れがあります。
配線を保護できないということは、短絡しても400Aのブレーカーが動作しないか、動作しても時間がかかり、配線が過熱・焼損する、ということです。
しかし、分岐点から3m以内に30Aのブレーカーがある場合は、このような配線は認められます。
その理由は、分岐点から3m以内の短い電路では、実際的に短絡事故が起きる可能性はほぼないとされているからです。
(前述のように、過負荷では30Aのブレーカーが動作します。)
No.5
- 回答日時:
> 子ブレーカーの容量だけで良いとは何故でしょうか?
それは全て個別に線を引いた場合です。バスバーからさらに渡っている場合は、バスバーからの配線太さはその下にいるブレーカーの全容量の合計よりも大きい許容電流のものから選ぶ必要があります。つまり3.5sqでは足りません。
実はたまたま8sqの電線や圧着端子の手持ちを切らしていて14sqをチョイスした…みたいなオチではないんですよね?
みたいなオチではないと思います
主幹2時側より14スケで配線して30Aの1時側にはさみ、ともばさみで、2つ目の30Aに渡り配線してあります。2時側は
3.5スケ各1本ずつ配線してあります
No.4
- 回答日時:
もし主幹の2次側から30Aブレーカー2個に渡りで配線している場合は、最低でも8sqじゃないと足りません。
30Ax2=60Aの電流が流れることを考慮しなければならないので。もし増設と言うのがさらにまた別のブレーカーがいる回路だとすると、その電流も加わってくるので8sqでも間に合わないことになります。渡りではなく主幹の2次側の時点で個別に線を引き出し、それぞれの子ブレーカーに専用に線を引いている場合や、主幹の2次側にバスバーがいてそこから引き出せる場合は、子ブレーカーの容量だけを考えれば済みます。
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