過電圧検出リード線が何故 前もって接続されていないのか？ 写真は参考書の単相3線の中性線欠相保護付漏

過電圧検出リード線が何故 前もって接続されていないのか？
写真は参考書の単相3線の中性線欠相保護付漏電遮断器です。
ブレーカーの横からリード線が出ており、これを二次側の中性線に接続するみたいです。
ブレーカーの下が二次側と決まっていますし、端子台の真ん中に中性線を接続すると決まっているので メーカーにてブレーカー内部で接続しておいてくれれば良いのに と思います。
前もって接続しておこない理由は何ですか？
ブレーカー端子台の真ん中を中性線としない場合はリード線と取り付け位置がずれるのでは？とも考えたのですが、手元にあるブーレカーの電線接続表記にて 端子台の真ん中に中性線を接続する旨の記載があったので そういった理由では無いと思っています。

質問者からの補足コメント

• 良く目にするのは銅バーにリード線を取り付けている状態でした。
  これはブレーカーと銅バーの接続不良を検知する目的だったんですね。
  皆様ご回答ありがとうございました。

    補足日時：2021/03/08 18:08

No.2 ベストアンサー 回答者： koikoiarare 回答日時： 2021/03/08 11:40

検出端子から負荷側の欠相は保護されないため、なるべく負荷側に接続するためです。

例えば電灯分電盤などではN相の銅バー(ブスバー)へ接続します、これがブレーカー内部だとブレーカー～銅バー間での欠相・接触不良による異常電圧が検知出来ません。

No.1 回答者： mukaiyam 回答日時： 2021/03/08 11:36

＞メーカーにてブレーカー内部で接続しておいてくれれば良いのに と…

それでは、ブレーカー内部及びブレーカーより電源側での欠相にしか対応できません。
それで良ければ、メーカーによってはリード線なしの機種も販売されています。

少々長めのリード線になっているのは、ブレーカーの負荷側端子及びもう少し先までのネジ緩みによる、欠相・過電圧を検知するためです。