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外販と内販の違いを分かりやすく教えてください。

A 回答 (2件)

外販とは、会社外への販売です。


内販とは、会社内における、事業決算単位間での販売(社内取引)です。
会社内部では、課・部・事業部・本社・地方支社・営業所、等々、
各々で事業決算をするのが普通です。
その間で社製品を移動する場合は、無償移動と本体費+移動費付きがあり、
後者の場合が、内販となり、部門損益の計算対象になります。
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会社によると思いますが、


外販は純粋に社外に売った場合、内販は、系列会社などに売った場合または、系列会社経由で社外に売った場合かと。
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QINVOICE(インボイス)ってなんですか?

質問するのが場違な場所だったらすいません(x_x)

仕事で、インボイスという言葉を耳にするのですが
今いちなんのことなのか分かりません。

請求書?なのでしょうか。

海外へ部品を発送時に、発行されるもの?
発送した後に発行されるもの?

どうか、頭の悪いわたしに
分かりやすくおしえていただけると助かりますm(--)m

Aベストアンサー

こんにちは。

#2の補足です。
日経新聞社の流通用語辞典ではこんな風になっています。

「インボイスinvoice
 商品を輸出する際の*送り状。売り主(輸出業者)から買い主(輸入業者)あてに出す書類で,売買契約の条件を正当に履行したことを記す。商品名や数量,単価,代金の支払い方法,運賃,*保険料などの明細通知書でもある。買い主は輸入品の仕入れ書として税関に提出する」出典:日本経済新聞社 流通用語辞典

業種によっても、企業によっても呼び方が異なるものでしょうが、基本的にはこんな感じではないでしょうか。

ご参考まで。

Q会社の上司を自分の小型乗用車で送る時のマナー

会社の上司を自分の小型乗用車で送る時のマナー

以前他の知り合いを乗せた時に「なんだ!軽かよ!!」と言われて、無理をして5ナンバーの車に乗り換えました、平社員の私が役員級の上司を送る時に5ナンバーの車に乗せると失礼ですか?、上司は高そうな外車に乗っています。
自分の車で送る時に小型車だろうが軽だろうが構わないと思います。
問題は乗せる場所、これも難しい常識が有るようで、上司の車の後部座席に乗って怒られました。
友達も居ないので人の車に乗った事が無く、咄嗟の気づかいで後部座席を選択しましたが間違いだったようです。
今回、上司は助手席に乗り込もうとしましたが助手席は荷物でいっぱいで乗る事が出来ず、後部座席に乗ってもらいました。その時車の中が汚いと怒られました。
私物の車にいきなり乗り込んできて汚いと文句を言われても「すいません」と謝るのが社会人マナーですか?、私のものだからいいじゃないですか?嫌なら降りてください!と言い返すとキレていますか?
上司から「○○くん!青だよ!」言われて、「言われなくても解ってますよ!」
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俺「ブレーキが遅いと文句を言われると腹が立つので言われない様に早め早めを心掛けていますが、まだ遅いですか?文句ありますか?」
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片道10分、上司を送って会社を辞めたくなりました、結局私がだめなんですか?
これだけの出来事を見て改善すべき点があったら教えてください。

送迎を頼まれた時点で、無理です乗せられません!人を乗せると必ずトラブルになるので…と断るのがベターでしょうか

会社の上司を自分の小型乗用車で送る時のマナー

以前他の知り合いを乗せた時に「なんだ!軽かよ!!」と言われて、無理をして5ナンバーの車に乗り換えました、平社員の私が役員級の上司を送る時に5ナンバーの車に乗せると失礼ですか?、上司は高そうな外車に乗っています。
自分の車で送る時に小型車だろうが軽だろうが構わないと思います。
問題は乗せる場所、これも難しい常識が有るようで、上司の車の後部座席に乗って怒られました。
友達も居ないので人の車に乗った事が無く、咄嗟の気づかいで後部座...続きを読む

Aベストアンサー

こんにちは。

あくまで「私だったら」という観点からコメントしますね。

>平社員の私が役員級の上司を送る時に5ナンバーの車に乗せると失礼ですか?
これは仕方がない。別に失礼でもないでしょう。どんな車を所有するかは人それぞれの価値観もありますのでね。

>上司の車の後部座席に乗って怒られました。
基本、タクシーでもそうですが、後ろの席は「お客様」が乗るポジションというイメージがありますのでね。あなたは上司にとって「お客様」扱いする格ではないということでしょう。これも人それぞれの考え方ですが、上司さんが上下関係に厳しい人であれば、社内の格をから判断して「それはないだろう」と思われることは充分あり得ます。その辺の見極めを誤ってしまったということでしょうね。

>その時車の中が汚いと怒られました。
「自分の持ち物を大事にしない=性格がだらしない」というイメージに思えて、それが「厳しい上司さん」にとっては気に入らなかったんじゃないでしょうか?また、クルマとか他人様が使う可能性のある場所は、とっさの時に恥ずかしい思いをしないように普段よりきれいにしておくことを心掛けたほうが良い・・これは社会人のマナーとも言えますので、そこは考慮したほうが良いかなと感じました。

>「すいません」と謝るのが社会人マナーですか?
はい、それはそう思います。

>上司から「○○くん!青だよ!」言われて、「言われなくても解ってますよ!」・・・
運転の仕方は好みの問題でもありますが、ここは大人の対応で、「あはは、なんか緊張してしまってー」などと言って適当に流すのがよかったと思いますよw
これはそれしかないw

ということでお役に立てば幸いです。

こんにちは。

あくまで「私だったら」という観点からコメントしますね。

>平社員の私が役員級の上司を送る時に5ナンバーの車に乗せると失礼ですか?
これは仕方がない。別に失礼でもないでしょう。どんな車を所有するかは人それぞれの価値観もありますのでね。

>上司の車の後部座席に乗って怒られました。
基本、タクシーでもそうですが、後ろの席は「お客様」が乗るポジションというイメージがありますのでね。あなたは上司にとって「お客様」扱いする格ではないということでしょう。これも人それぞれの考...続きを読む

Q国民健康保険料の減額

役所から通知が来ました。
現在、失業中で、昨年度の収入はゼロです。
減額割合が7割ですが、更に減額は可能でしょうか?

Aベストアンサー

役所に相談して交渉ですね
関東ではまず無理ですがね
地域はどこですか

Q車の修理費用 妥当なのか? 以前修理費用について質問させて頂いた者です。 修理の見積書をもらってきた

車の修理費用 妥当なのか?
以前修理費用について質問させて頂いた者です。
修理の見積書をもらってきたのですが(すでに1ヶ月半前に修理済み)修理費用トータル31万でした。
見積書をもらったのですが専門用語ばかりで妥当な値段なのかも全然わかりません。
外部の損傷は写真の通りで、あとは運転しようとするとギーギー言っていたので内部も故障していたのかもしれません。
私でもわかる部分が塗装費用でこちらが67980円でした。そんなにするものなのでしょうか?
故障車を直接みないと妥当かどうかわからないのも重々承知です。
ただ車に関して無知すぎて、31万が妥当な金額なのか教えて頂きたいです。

Aベストアンサー

>私でもわかる部分が塗装費用でこちらが67980円でした。そんなにするものなのでしょうか?

車の塗装って、特殊なものですので、どちらかといえば、一般の人からの想像するものよりは
高いです。

フロントバンパーとかとかを擦っただけでも、軽く4万円~6万円とかになる感じです。
一部カーコンビニなどでは、20㎝四方の正方形くらいを1ピースという単位で計算し、
線キズとかであれば、1ピースのみ¥15,000で修理し塗装。でも、へこみがあると、同じ
20㎝四方でも、2ピースという計算単位となるので、¥30,000です。

写真でザックリと見た感じからの推測では、20㎝四方を軽く超えている面積になっている
と思います。

車の塗装は、下地を処理しますが、これに時間がかかります。

右フェンダーというパーツは鉄の金属ですので、まずへこみを板金とかでたたいて修復したり
しますと、次に下地の金属が銀色が見えるまで研磨して古い塗装を手作業とかで剥がします。

剥がす目的は、そこに2液タイプのパテなどをくっつける。吸着しにくいので、塗装を剥がす
必要があります。

パテの主剤に硬化剤を混ぜては塗る。1度塗って乾かすと、プロは1度削り、もう1度塗るという
2回は塗り、整形します。

その後に軽く表面を耐水ペーパーで磨き、表面をざらつかせて、サーフェーサーや塗料を
スプレーで塗る。塗装だけでも大変な作業時間となりますので、10万円以下で済めば安いです。

ただ、軽いへこみとかであれば、ヤフオクとかで中古のフェンダーを買い、取り付けるという
方法の方が手っ取り早いです。

板金塗装の専門店でも、「これ中古パーツを買い、それには小さなキズが1箇所とかあるのが
普通なので、それを修理して、全部をここで新しく塗って、取り付けますよ~」という修理方法
の方が安くあがります。(車のバンパーにブロック塀がぶつかったキズの修理など)

写真の場合、タイヤとかにも衝撃があったように見えます。フロントの場合は、ショックアブソーバー
やブレーキや、ハンドルで左右に曲がる機能などに影響与える可能性があります。

車のボンネット(エンジンフード)を開けるとエンジンが載っていますが、原則エンジンは、クロス
メンバーとかの骨格の上に載ります。ジャッキでフロントを上げる時に「メンバーにジャッキを当てて」
という感じで、ジャッキを当てる場所にメンバーが指定されてあります。左右のタイヤのある中間付近
とかです。

へこんでいるという衝撃度を想像しますと、その周辺の骨格が曲がっている可能性もありますが、
フレーム修正機とかはディーラーに修理に出して、一部の専用工場にそれがある感じですので、1カ月とか
預ける期間が長いのと、修理代も高いです。

例えば、リアバンパーを軽くブロック塀にぶつけた。そんな場合、多少骨格に影響があっても中古の
バンパーを買って取り換え、上から塗装する感じで終わる。

リアは少しであれば、衝撃の際の影響というのは、出にくい。でもフロントは、ぶつかった時に何か
が曲がってしまうとかあると、それをできるだけもとに戻さないと、修理後走行中にハンドルがぶれる
とか起こります。よって修理代が高くなる。

■参考資料:30プリウスが交差点のもらい事故で修理代100万円
http://puriusgood.web.fc2.com/prius028.html

上記のウェブサイトに、30プリウスが交差点で曲がる車に事故をもらい、ディーラーに見積もりを出して
100万円とあります。

パッと見た目で考えると、「えっ、そんなにするの?」と驚く感じですが、車の修理は何かを高いです。

私は昨日幹線道路を走っていて、福岡県警の交通機動隊がそばにあるという幹線道路で、斜め前を走って
いるバイクの人のヘルメットが飛んできて、必死に避けました。ヘルメットの持ち主はそのまま走り去って
行きました。

道路にヘルメットが落ちていると、誰かが当たると思いますが、その当たった人は運が悪かったという
ことになってしまいます。

>私でもわかる部分が塗装費用でこちらが67980円でした。そんなにするものなのでしょうか?

車の塗装って、特殊なものですので、どちらかといえば、一般の人からの想像するものよりは
高いです。

フロントバンパーとかとかを擦っただけでも、軽く4万円~6万円とかになる感じです。
一部カーコンビニなどでは、20㎝四方の正方形くらいを1ピースという単位で計算し、
線キズとかであれば、1ピースのみ¥15,000で修理し塗装。でも、へこみがあると、同じ
20㎝四方でも、2ピースという計算単位となるので、¥30,00...続きを読む

Q道路の車線についてです

私はトラックドライバーをしています。
先日、東京港トンネルを走行していた時のことです。
大井から乗り千葉方面へ向かう為本線に合流しますが、そこから乗ると直ぐにトンネルになります。
その日も川崎方面から長い渋滞が続いていました。
合流してからトンネルまでの車線は白い破線です。
距離は短いですが、だいぶ車間を空けていたトレーラーがいたのでその前に車線変更しました。
そのまましばらくトンネルの中をノロノロと真ん中の車線を走りましたが、左と真ん中の車線がほぼ止まってしまいました。
トンネルの中は長い下り坂のあと上り坂が続くので、スピードが落ちてブレーキを踏むという状況が起きる為に結果長い渋滞が発生してしまいます。
その日もいつものことだと思い、流れている右の車線に車線変更する為様子をみていました。
トンネルの下り坂を下り切るあたりは、黄色実線の両側が白い破線になります。
私の認識では、このような車線標識は走行車線側の標識が優先されるので黄色の実線とは違い白い破線で判断して車線変更が可能と思っていました。
なので、その区間で安全を確認して十分車間が空いている状態で車線変更しました。
右の車線を走行していたのはワンボックスです。
他の車線より流れがよかったのに(40キロくらいです)車間もだいぶ空けてすごくゆっくり走っているのが分かったのでその前に入りました。
するとワンボックスがパッシングしながらスピードを上げてきたんです。明らかに加速してきました。
それだけの車間が空いていたということです。
私のトラックはバックモニターを常に写しています。
かなり広域に見えるように設定してあるので、サイドミラーとバックモニターと合わせて後方の確認はしっかりできていました。
経験から車のスピードもどれくらい出ているかもわかります。
迷惑な車線変更ではなかったはずですし、車線変更した後もしっかり前の車に続いてスピードもあわせました。
このワンボックスはトンネルを出るまでずっとパッシングや煽りや右に左に車体を振りながら何か講義してきました。
お礼のハザードはしましたが、もしかしたら車線変更してはいけない区間だったのかな?
私の認識が間違っていたのかな?
ただたんにトラックに入られるのが嫌だったのかな?
どう考えても車線変更のタイミングが悪かったとは思えません。
トンネルを出て真ん中の車線にまた戻りましたが、ワンボックスは幅寄せして気が済んだのか猛スピードで走りさりました。
長々と愚痴みたいになりましたが、つまり東京港トンネルの中の黄色実線を囲む白い破線は車線変更してよいですよね?
長くドライバーをしながら今更恥ずかしいですが自信がなくなりました。
こんな経験ある方はいるのでしょうか?

私はトラックドライバーをしています。
先日、東京港トンネルを走行していた時のことです。
大井から乗り千葉方面へ向かう為本線に合流しますが、そこから乗ると直ぐにトンネルになります。
その日も川崎方面から長い渋滞が続いていました。
合流してからトンネルまでの車線は白い破線です。
距離は短いですが、だいぶ車間を空けていたトレーラーがいたのでその前に車線変更しました。
そのまましばらくトンネルの中をノロノロと真ん中の車線を走りましたが、左と真ん中の車線がほぼ止まってしまいました。
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Aベストアンサー

ご参考まで。

https://carnny.jp/3251

Q関係各位と関係者各位はどっちが正しい?

タイトルどおりなんですが、ふと疑問に思ったので質問させていただきます。

よくメールや資料などに上記の言葉が記載されていると思いますが、どっちが正しい(もしくは両方正しいが使用方法や相手によって違う?)のかわかりません。ちなみに私は関係各位を使っています。

私の個人的な意見としては多分、人に対してか不特定に対してかの違い、意味合いかな?ぐらいに思ってますが。。。どうなんですかね?

以上、よろしくお願いします。

Aベストアンサー

No.4再補足します。

各位は皆さんの古い言い方で官庁、会社関係、一部の個人が使用しますが、商売でお得意様を相手にする場合は使わない方がいいでしょう。

各位で満足せず「関係者」「お得意様(厳密には様は不要)」を付け加えるなら、お得意様の具体的名前を入れ「各位」を省くのが現代流だと思います。または「拝啓」などではじめる方がいいような気がします。

フラメンコ研究会会員各位なら相手を特定しているので個人に準じた扱いとなり、現代でも許される範囲の
使い方といえるでしょう。

以上がコメントです。結論として、間違った使用法も含めて「各位」を使いたい人が依然として多いので、
関係者各位、お得意様各位、父兄各位のように使用しても一般には違和感なく受け入れられるでしょう。

個人的意見としては、「各位」が「皆さん」という呼びかけ(相手を特定しない)なので、更に「関係者」とか
「お得意様」という不特定多数をさす言葉を重ねるのは
「個」を大事にする時代の流れに沿わないと思っています。個人的こだわりです。

Qスクーターの燃費算出方法

燃費に関心は無いのですが、燃料計の針が赤に入って給油すると2リットル台しか入らないので、燃料タンクを使い切って何キロ走るのか確かめました。もちろん携行缶を使いました。

針が赤に入るのが早すぎるのがわかりました。

燃費も分かったのは良いのですが、最近発売されたバイク(アドレス110)なのでネット各所に燃費が掲載されています。
これは、どうやって分かるのでしょうか。

満タンにしてトリップメーターをリセット、ガス欠になった時点でトリップメーターを見て計算。あとはリザーブにしてGSまで行けばいい。
しかし当スクーターの場合、トリップメーターは無いしリザーブもない。
あの赤い針が正しく燃料残量を示しているとは思えない。

みんな、今回の私の方法を使っているのでしょうか。

Aベストアンサー

>当スクーターの場合、トリップメーターは無いしリザーブもない。

リザーブがない代わりに燃料計か警告灯が付くのは最近のFIのデフォで
トリップメーターがないのはコストカットが多い50CCの宿命です。

燃費は、走行距離÷給油量なんですが、トリップメーターが
ないとする気が失せます。スマホユーザーならアプリもいくつか。
https://itunes.apple.com/jp/app/fuelrec-%E6%89%8B%E8%BB%BD%E3%81%AB%E7%87%83%E8%B2%BB%E7%AE%A1%E7%90%86/id446624668?mt=8
http://applion.jp/android/topic/180249/

数字打つの面倒とかならOCRアプリでオドメーター画像をテキスト、数値化する。
給油チケットも一緒に撮影すれば尚よろし。
http://japanese.engadget.com/2015/04/02/ocr-office-lens-ios-android/

もっとアナログな物もありますが結構実用的です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B000VQY3TM

大雑把な燃費が分かり、燃料タンクから逆算すれば
走行可能距離が分かるので、いちいち写真撮影したり
メモ、記録しなくても「大雑把な燃料メーター」を参考に
給油タイミングは段々わかるようになります。

>当スクーターの場合、トリップメーターは無いしリザーブもない。

リザーブがない代わりに燃料計か警告灯が付くのは最近のFIのデフォで
トリップメーターがないのはコストカットが多い50CCの宿命です。

燃費は、走行距離÷給油量なんですが、トリップメーターが
ないとする気が失せます。スマホユーザーならアプリもいくつか。
https://itunes.apple.com/jp/app/fuelrec-%E6%89%8B%E8%BB%BD%E3%81%AB%E7%87%83%E8%B2%BB%E7%AE%A1%E7%90%86/id446624668?mt=8
http://applion.jp/android/topic/180249/

数字打つ...続きを読む

Qケルファー高圧洗浄機って本当に汚れ落ちますか?

ケルファー高圧洗浄機って本当に汚れ落ちますか?

Aベストアンサー

汚れの度合いにも寄ります。
業務用と違って民生用はパワーもそれなりですので、購入する予定であるのならばそのつもりで購入した方が良いです。

ってケルファーじゃなくてケルヒャーでしょっ!?

Q仕切り価格の意味を教えて下さい。

経理の方と話をしていると「仕切り価格」という言葉が出ました。

調べても上手く理解出来ません。
頭の悪い私にでも分かるように具体例を挙げて教えて頂けると大変助かります。


よろしくお願い申し上げます。

Aベストアンサー

売るときの値段です。

定価10,000円だとしたら、
大量に仕入れてくれるA社には仕切り60%、6,000円で販売、
そこそこ仕入れてくれるB社には仕切り80%、8,000円で販売、
一般の方には、仕切り無し、つまりは定価の10,000円で販売。

ということになります。

もちろん仕切りが仕入れ値を割ってはいけません、損しますから。
そんな感じでゆるく考えてください。

Qもう少ししたら退職日を迎えます。 今日から退職日まで嘘の病気(仮病)で今日から休み欲しいって本日上司

もう少ししたら退職日を迎えます。
今日から退職日まで嘘の病気(仮病)で今日から休み欲しいって本日上司電話しました。
休んでいいって言われましたが、退職日は人手不足とか職員に挨拶の日とか、退職日までの連休をとったらもう職場にいきにくいよとか、退職日は勤務締日なので人が変われない等ごちゃごちゃ言われました。多分ですが、円満退職して欲しいのだと感じました。
しかし、退職日の日は人手不足で挨拶できる方が限られてます。
また退職日までに個人的にしない仕事をしてませんが、退職日以降でも行ってできる仕事です。
本当は人間関係が上手くいかないのと仕事内容に不満があり、2ヶ月前に上司に相談しましたが、2ヶ月先まで伸ばされました。
有給はたくさん残ってます。
ある意味有給を使いたいので、仮病で電話しました。
電話した時に退職日以降も仕事であれば休んでもいいって言えるみたいな感じで言われた。
約10年間あんまり文句も言わず、仕事もあまりサボらずに一生懸命働いてきて、休んだ人がいた場合はヘルプに入ってたりしたのでもう十分かなって考えています。
そこで法律上退職日に電話して休んでも問題ないでしょうか?
休んだ場合何か法律上問題ありますか?
また退職日以降に1日だけ職場に出向いて自分個人的なの仕事をしに行き、挨拶だけすれば問題ないでしょうか?

もう少ししたら退職日を迎えます。
今日から退職日まで嘘の病気(仮病)で今日から休み欲しいって本日上司電話しました。
休んでいいって言われましたが、退職日は人手不足とか職員に挨拶の日とか、退職日までの連休をとったらもう職場にいきにくいよとか、退職日は勤務締日なので人が変われない等ごちゃごちゃ言われました。多分ですが、円満退職して欲しいのだと感じました。
しかし、退職日の日は人手不足で挨拶できる方が限られてます。
また退職日までに個人的にしない仕事をしてませんが、退職日以降でも行っ...続きを読む

Aベストアンサー

有給休暇が有り余っているならば、それを使って休暇申告すべきです。
辞められる方が、今更会社を忖度しても意味は無い筈です。
退職日は事前に解っているので、会社はその日の業務を退職者不在で計画する義務があります。
退職日以降は、再雇用契約が無い限りは当然ながら出社不要です。
退職日以降にも仕事があるなんて、再雇用契約が無い限り、あり得ません。


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