モーターブレーカの選定について

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質問者：d940291
質問日時：2015/06/19 11:46
回答数：4件

今度シャッターの工事でモータが2.2kwのものに手元盤を取り付けることとなりました。
資料では始動電流38.7A全負荷電流9.8Aと書いてありました。
日東のカタログでモータブレーカを検索すると2.2kwは10Aが適合されるとなっていましたが、
これは、モータが始動しはじめた時の0.何秒は38.7Aの電流を流してしまうということでよいでしょうか？後、内線規定の3705-4で2.2kwの場合の過電流遮断器は30Aとなっているのですが、それだと過電流を検知して遮断器がトリップしないのでしょうか？どなたかお知恵を貸していただければと思います。

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回答 (4件)

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No.3ベストアンサー

回答者： fuefuki-douji
回答日時：2015/06/19 14:30

モーターには、電気設備の技術基準で、【ブレーカー】＋【過負荷保護装置】の二つの保護装置を付けることが定められています。

【ブレーカー】は電線路やモーター巻線が短絡（ショート）して大電流が流れた場合等に瞬時に動作し、それ以上のダメージが生じないように回路を遮断します。
【過負荷保護装置】はバイメタルが組み込まれ、一般に電磁開閉器と呼ばれるスイッチとセットになっていて、モーターに過大な負荷（過電流）がかかった場合に回路を遮断することになっています。
遮断する時間は、負荷が過大になるほど短時間になります。
一般にモーターは、始動時の数秒間に定格電流の数倍の電流が流れます。
ブレーカーは、そのような短時間では動作しない特性をもっています。
2.2ｋＷのモーターの全負荷電流は、一般に11Ａ程度です。
始動電流が4倍だとすると、約40Ａです。
ブレーカーの定格電流が30Ａの場合は、技術基準では1.25倍の37.5Ａ以上の電流で60分以内に切れれば良いことになっています。
ブレーカーの動作特性曲線でみると、40Ａ、数秒間では全く動作しないことになっています。
ブレーカーの役目は、短絡のような大電流を遮断することなので、それでよい訳です。
それ以下の、中小電流では、一般にサーマルリレーと言われる過負荷保護装置が動作します。
ところで、【モーターブレーカー】とは、この二つの機能を併せ持つブレーカーで、１台で済みます。
2.2ｋＷのモーターには、2.2ｋＷ用のモーターブレーカーで事足ります。
2.2ｋＷの定格電流は、前述したように約11Ａですが、サーマルリレーの設定値では10Ａになります。
この設定値は、ダイヤルで若干調整できるようになっています。
以上、お分かりでしょうか。
疑問点があれば、分かる範囲でお答えします・

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No.4

回答者： star-dog
回答日時：2015/06/19 15:38

質問は三相電動機の分岐ブレーカーのことですね

三相電動機は始動時に定格電流の数倍の電流が流れます
そのため内線規程では、２.２ｋｗで配線用遮断器を使用する場合は３０Ａとなっています
本来、定格電流より大きい配線用遮断器を使用した場合は、過電流保護としてサーマル・電磁接触器（電磁開閉器）を使用しますが
始動電流では動作しないモーターブレーカー（２.２ｋｗ/１０Ａ）を使うことで、電磁開閉器を省略することが出来ます
http://electric-facilities.jp/denki7/mo/001.html

内線規程の電動機１台の場合の分岐回路の表の備考に
＞この表は一般用の配線用遮断器を使用する場合を示してあるが、電動機保護兼用配線用遮断器（モーターブレーカー）は
電動機の定格出力に適合したものを使用すること

※モーターブレーカー(Wiki　配線用遮断器より）
電動機の焼損保護機能を持つブレーカー。モーター起動時は大きな始動電流（突入電流）が流れるため
通常はモーター全負荷電流の2.5 - 3倍の定格電流を有するブレーカーが必要だが
モーターブレーカーは保護機能を持つため定格出力に適合したものを使用することができる
定格電流はモーターの全負荷電流に合わせられている

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。わかりやすかったです。

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お礼日時：2015/06/19 16:55

No.2

回答者： ahoo_chieokur
回答日時：2015/06/19 12:17

10Aトリップのブレーカは１０Aを超えると即時遮断するわけではありません。

横軸に電流、縦軸にトリップするまでの時間を取ると右下がりのカーブ状の特性になっています。
なので、始動電流が流れる時間が短ければ渦電流でトリップしません。

詳しくはブレーカーの技術資料を参照してください。
そんなの嫌だよというのでしたら、代理店に電話して推奨のブレーカを聞いて、そのとおりに部品選定してください。←普通はこれで世の中渡っていけます。

この例では内線規定より厳しく保護をかけているので、日東の指示の方を採用しといた方が無難でしょう。

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。ブレーカーの技術資料を参照してみます。

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お礼日時：2015/06/19 12:34

参考程度に

No.1

回答者：みっさん
回答日時：2015/06/19 12:13

容量の事は判りませんが、電気工事士の資格が必要です。

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

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お礼日時：2015/06/19 12:33

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いつも質問ばかりしていては、皆さんに申し訳ないので、微力ながら知っている範囲でお答えします。
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限界値である定格電流値になった場合の動作は、日本の規格(ＪＩＳなど)では、不動作の状態を維持する最大値を表しています。
しかし、諸外国では、動作する値を表す場合も多いようです。(例えば、アメリカ製など)
具体的に言うと、日本製の225AF/225ATの遮断器に225Aの電流を流したとしても遮断器はOFF動作しません。
しかし、アメリカ製の250AF/225AT(フレームという概念についての説明は、割愛します)の遮断器に225Aの電流を流すと遮断器はOFF動作を起こします。
これは、規格の考え方の違いでどちらが正しいとかという問題ではありません。しかし、一つの電気設備で、複数の規格を採用しなければならない場合などは、保護協調上注意を要する点であります。
この定格電流値以下で遮断器を利用している限り、遮断器の開閉操作を行ったとしてもメーカーが保証する回数まで(一般に数千回～数十万回)は、操作が可能である値という意味もあります。

一方、遮断容量は、その遮断器が、流れている電流を遮断できる最大の容量を表していると思います。
一般的に電気的な容量とは、電圧×電流×時間で表されます。これは、エネルギーの容量を表し、遮断容量の場合も同じです。よって、容量であるにも関わらず電流値であると捉えらえることは間違いだと思います。
しかし、現実には、遮断容量が、電流値で表されていることが多いのも事実です。
その理由は、日本の(多分全世界でそうだと思いますが？)電源事情が、定電圧送電方式となっているからです。即ち、電圧の項は、定数として扱えるため、変数となる電流値で表せば事実上問題がないのと、実用上合理的となるからだと思います。
実際の遮断器に書かれている、遮断容量の記載を見ると判るのですが、使う電圧によって遮断できる電流値が変わります。これは、遮断容量が変わるのではなく、遮断容量は同じであるため、遮断できる電流値が変わることを意味しています。
同じ型の遮断器を異なる電圧で使用する場合など勘違いし易いので、注意が必要です。また、動作時間が変更できる機能がある場合も遮断できる電流値は変わってきますので注意のほど。
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最後に、遮断容量の大きいものの方が良いのかどうかと言う点については、必要な遮断容量が確保されていらば、最小値でかまわないと思います。
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必要な容量とは、その回路に流れる最大の電流値(容量を電流値で表した場合)で決まります。一般的に、最大電流値となるのは、短絡時となります。
ただし、エネルギーの供給源は、電源だけとは、限りません。例えば、三相誘導電動機が接続されていると電動機の運動エネルギーがエネルギー供給源となり数サイクルの間電源となりますので注意が必要です。
さらに、定格電流を超える電流値を、遮断した場合は、メーカーの保証動作回数までの動作が保証されるわけではありません。
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以上、だらだらと述べましたが、少しでも参考になればと思います。

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http://www.mitsubishielectric.co.jp/haisei/index.htm
TOP>製品紹介>カタログ・技術資料>ノーヒューズ遮断器　資料番号：Y-0647A 0605
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http://www.fujielectric.co.jp/fcs/jpn/f/f_catalog_dc.html
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